10 heures après avoir testé Tesla FSD v14.2.2, voici mes réflexions : Aucune hésitation lors des changements de voie. Extrêmement raffiné, d'excellents choix de voie et quelques améliorations de stationnement sont à noter. Je suis vraiment ravi des changements de voie dans cette version. Il n'y a AUCUNE indécision lors des changements de voie, pas d'hésitation, pas de bégaiement. Rien. Je n'avais jamais vraiment vu cela auparavant, mais dans cette version, on peut dire que son processus de prise de décision est beaucoup plus rapide et qu'il s'engage. Le mode Mad Max est définitivement fou à nouveau et j'adore ça. Il semble même plus rapide que v14.2.1.25, qui était une amélioration, mais les changements de voie + choix sont meilleurs maintenant. Le mode Hurry semble plus rapide sur les autoroutes et les grandes routes qu'auparavant et très proche de Mad Max, c'était parfait auparavant sur v14.2.1.25. La nouvelle addition dans les notes de version concernant l'ajustement de l'épingle d'arrivée en fonction de l'option d'arrivée fonctionne. Cela change l'itinéraire en fonction de si vous allez sur le trottoir, ou au parking ou au stationnement en rue. Cela se comportait généralement de cette manière auparavant, mais maintenant c'est visualisé. Le stationnement est amélioré et impressionnant dans cette version. Chaque place où je me suis garé, il a excellé. Centré dans les lignes, des manœuvres de stationnement rapides et réussies, et c'était génial, une amélioration par rapport aux premières versions v14.2. Dans les parkings, il s'arrête maintenant exactement au distributeur de tickets alors que dans les premières versions v14.2, il s'arrêtait 23 centimètres trop court comme je l'ai mentionné dans les précédentes critiques de versions v14.2+. C'est corrigé et ça a très bien fonctionné - je n'aurais pas pu demander mieux. Distance et approche parfaites - je vais faire beaucoup plus de tests demain. Les routes de canyon étaient incroyablement impressionnantes. J'ai fait le serpent 3 fois, qui est une route super étroite et sinueuse, et à chaque fois, il a très bien performé. Les vitesses étaient bonnes, il a pris les bonnes lignes et a même accéléré très bien en sortant des virages. Tout cela s'est passé dans l'obscurité très tard dans la nuit - je vais poster d'autres vidéos à ce sujet. La performance dans les embouteillages aux heures de pointe était géniale comme auparavant, avec quelques notes supplémentaires sur la façon dont il a bien attendu pour entrer dans une intersection s'il y avait un trafic arrêté de l'autre côté. Il a attendu 3/3 feux que j'ai rencontrés où s'il était parti et que le feu changeait, il se serait retrouvé dans le trafic, donc il n'est pas parti. Exactement comme un humain ne le ferait pas, mais la voiture a jugé cela mieux que moi. Une fois, elle a avancé un peu lentement, mais à part ça, c'était bien depuis. J'ai vu une instance de mains rouges, mais avant que je puisse réagir, elle s'était déjà reprise. Je suis toujours aussi impressionné par la façon dont elle gère les motos qui se faufilent. Elle les voit arriver avant même que je le fasse, et se déplace juste assez pour être courtoise envers le motard ainsi que la voiture ou l'accotement à côté de moi. Belle touche, et je suis content de la voir bien performer. Une chose que j'ai remarquée, c'est à quel point ses entrées de direction sont toujours fluides. Elle prend les virages avec une telle précision et douceur qu'aucun humain ne pourrait jamais s'en approcher. Particulièrement notable sur les routes sinueuses - elle conduit mieux que presque tous les humains sur celles-ci. Et j'ai rencontré une panne de courant ce soir et la voiture a toujours parfaitement conduit même dans l'obscurité totale. Dans l'ensemble, j'adore ce que je vois avec cette version. Je ferai un rapport pendant la journée avec plus d'infos, mais je vais rentrer chez moi pour dormir un peu. Un énorme merci à tous les magiciens @Tesla_AI pour avoir travaillé si dur pendant la saison des fêtes pour sortir ces mises à jour.