După 10 ore în Tesla FSD v14.2.2 și iată gândurile mele: Zero ezitare în schimbarea benzii. Extrem de rafinat, alegeri excelente de benzi și unele îmbunătățiri de parcare sunt câteva aspecte de remarcat. Sunt foarte entuziasmat de schimbările de culoare de la această construcție. Nu există NICIO indecizie pe bandă, nicio ezitare, nicio bâlbâială. Nimic. Nu văzusem prea multe până acum, dar la acest build se vede că procesul decizional este mult mai rapid și se angajează. Modul Mad Max este cu siguranță din nou nebun și îl ador. Pare chiar mai rapid decât v14.2.1.25, care a fost o îmbunătățire, dar schimbările de linie + alegerile sunt mai bune acum. Modul Grabry pare mai rapid pe autostrăzi și pe drumurile mai mari decât înainte și foarte aproape de Mad Max, era perfect înainte pe v14.2.1.25. Noua adăugire la notele de lansare pentru ajustarea pinului de sosire în funcție de opțiunea de sosire funcționează. Schimbă traseul în funcție de faptul dacă mergi pe bordură sau spre parcare sau pe stradă. De obicei se comporta așa înainte, dar acum este vizualizat. Parcarea este îmbunătățită și impresionantă în această construcție. În fiecare loc unde am parcat, a funcționat excelent. Centrat pe linii, lucrări rapide de parcare de o dată și gata și au fost grozave, o îmbunătățire față de primele versiuni v14.2. În parcări, acum apare exact la dispenserul de bilete, pe când în versiunile mai vechi v14.2 se oprea cu 9 inch mai înainte, așa cum am menționat în recenziile anterioare ale versiunilor v14.2+. S-a rezolvat și a funcționat foarte bine – nu aș fi putut cere să fie mai bine. Distanță și abordare perfecte – voi face mult mai multe teste mâine. Drumurile din canion erau incredibil de impresionante. Am făcut Snake de 3 ori, care este un drum foarte îngust și sinuos, și de fiecare dată a mers foarte bine. Viteza era bună, urma liniile corecte și chiar accelera foarte bine la ieșirea din viraje. Toate acestea au fost în întuneric prea târziu în noapte – voi posta și alte videoclipuri cu asta. Performanța traficului stop and go în orele de vârf a fost grozavă ca înainte, cu câteva note suplimentare despre cât de bine a așteptat să intre într-o intersecție dacă traficul era oprit pe cealaltă parte. A așteptat 3 din 3 semaforuri pe care le-am întâlnit, iar dacă s-a aprins și s-a schimbat, ar fi rămas blocat în trafic și nu s-a aprins. Exact ca un om, dar mașina a judecat mai bine decât mine. O dată a mers cam încet, dar în rest e bine de atunci. Am văzut o singură întâmplare de mâini roșii, dar înainte să pot reacționa, deja și-a revenit. Încă sunt impresionat de cât de bine se comportă motocicletele cu despărțire de benzi. Îi vede apropiindu-se înaintea mea și se mișcă suficient cât să fie politicos atât cu ciclista, cât și cu mașina sau cu umărul de lângă mine. Un detaliu frumos și mă bucur să văd că funcționează bine. Un lucru pe care l-am observat este cât de fluide sunt mereu comenzile direcției. Pur și simplu ia virajele cu o precizie și o fluiditate atât de mare încât niciun om nu s-ar putea apropia vreodată de el. Mai ales pe drumurile șerpuite – se conduce mai bine decât aproape orice om de pe ele. Și am avut o pană de curent în seara asta și mașina a mers perfect chiar și cu întuneric total în jur. Per total, îmi place foarte mult ce văd cu această construcție. Voi reveni ziua cu mai multe informații, dar mă duc acasă să dorm puțin. Încă un mare mulțumesc tuturor magicienilor @Tesla_AI pentru că au muncit atât de mult în sezonul sărbătorilor pentru a distribui aceste actualizări.