"Ich habe jahrelang Tesla von der Seitenlinie aus beobachtet und war überzeugt, dass die Bewertung verrückt war. Sie war verrückt – für ein Autounternehmen. Aber für den einzigen börsennotierten Zugang zu einem vertikal integrierten KI-Imperium? Vielleicht nicht. Ich besitze jetzt die Aktie. Tesla hat einen Daten-"Schutzwall", der offen sichtbar ist und den fast niemand einpreist. Jedes Tesla-Fahrzeug auf der Straße ist ein Datensammler. Die Kameras sind nicht nur für die Sicherheit da. Sie trainieren KI-Systeme in Echtzeit. Laut der Sicherheitsseite von Teslas FSD hat die Flotte derzeit fast 7,3 Milliarden Meilen an realen Fahrdaten gesammelt, wobei 2,63 Milliarden dieser Meilen auf Stadtstraßen entfallen. Wenn Musk dieselbe Vorhersage trifft, rollen Analysten mit den Augen und murmeln über verpasste Zeitpläne. Das Muster ist bemerkenswert konsistent: Musk ist optimistisch in Bezug auf den Zeitrahmen – aber genau in Bezug auf die Richtung. Musk sagte, Elektrofahrzeuge würden den Transport dominieren. Analysten lachten. EVs bestimmen jetzt die Strategie der meisten großen Automobilhersteller. Er sagte, wiederverwendbare Raketen seien möglich. Luft- und Raumfahrttechniker lachten darüber. SpaceX landet sie routinemäßig und hat NASA zu einem Kunden gemacht. Er sagte, neuronale Netzwerke könnten Autos fahren. Skeptiker wiesen auf Grenzfälle hin. Teslas Full Self-Driving ist auf öffentlichen Straßen in mehreren Ländern unterwegs. Wenn Sie Tesla kaufen, kaufen Sie kein Autounternehmen, das zu einem absurden Vielfachen der Automobilgewinne handelt. Sie kaufen den einzigen liquiden Zugang zu einem vertikal integrierten KI-Imperium, das sich über Trainingsdaten, Recheninfrastruktur, globale Verteilung, physische Bereitstellung und Cash-Generierung erstreckt. Das Auto-Geschäft ist nicht der Punkt. Das Auto-Geschäft ist die Kasse, die das Imperium finanziert."