"Olen vuosia seurannut Teslaa sivusta, vakuuttuneena siitä, että arvostus oli järjetön. Se oli hullua — autoyhtiölle. Mutta ainoalle julkisesti noteeratulle sisäänpääsypisteelle vertikaalisesti integroituun tekoälyimperiumiin? Ehkä ei. Omistan nyt osakkeen. Teslalla on datan "vallihauta" piilossa näkyvillä, jota lähes kukaan ei hinnoittele. Jokainen tiellä oleva Tesla on tiedonkeruulaite. Kamerat eivät ole pelkästään turvallisuuden vuoksi. He kouluttavat tekoälyjärjestelmiä reaaliajassa. Teslan FSD-turvallisuussivun mukaan kalusto on tällä hetkellä kerännyt lähes 7,3 miljardia mailia todellista ajotietoa, joista 2,63 miljardia mailia on kaupungin kaduilla. Kun Musk tekee saman ennustuksen, analyytikot pyörittelevät silmiään ja mutisevat myöhästyneistä aikatauluista. Kaava on hämmästyttävän johdonmukainen: Musk on optimistinen ajoituksen suhteen — mutta tarkka suunnassa. Musk sanoi, että sähköajoneuvot hallitsisivat liikennettä. Analyytikot nauroivat. Sähköautot hallitsevat nyt useimpien suurten autonvalmistajien strategiaa. Hän sanoi, että uudelleenkäytettävät raketit ovat mahdollisia. Ilmailuinsinöörit nauroivat halveksivasti. SpaceX laskee ne säännöllisesti ja on tehnyt NASAsta asiakkaan. Hän sanoi, että neuroverkot voivat ohjata autoja. Skeptikot osoittivat poikkeustapauksia. Teslan Full Self-Driving on käytössä julkisilla teillä useissa maissa. Kun ostat Teslan, et osta autoyritystä, joka käy kauppaa järjettömällä kertoimella autojen tuotoksi. Ostat ainoan likvidin pääsypisteen vertikaalisesti integroituun tekoälyimperiumiin, joka kattaa koulutusdatan, laskentainfrastruktuurin, globaalin jakelun, fyysisen käyttöönoton ja käteistuotannon. Autobisnes ei ole pointti. Autobisnes on kassakone, joka rahoittaa imperiumia."