"Jeg har brukt år på å se Tesla fra sidelinjen, overbevist om at verdsettelsen var vanvittig. Det var helt sprøtt – for et bilfirma. Men for det eneste børsnoterte inngangspunktet til et vertikalt integrert AI-imperium? Kanskje ikke. Jeg eier aksjene nå. Tesla har en data-«vollgrav» skjult i åpenlyshet som nesten ingen priser. Hver Tesla på veien er en datainnsamlingsenhet. Kameraene er ikke bare for sikkerhet. De trener AI-systemer i sanntid. Ifølge Teslas FSD-sikkerhetsside har flåten for øyeblikket akkumulert nærmere 7,3 milliarder miles med virkelige kjøredata, hvorav 2,63 milliarder miles er på bygater. Når Musk kommer med den samme spådommen, himler analytikerne med øynene og mumler om tapte tidslinjer. Mønsteret er bemerkelsesverdig konsistent: Musk er optimistisk når det gjelder timing — men nøyaktig når det gjelder retning. Musk sa at elektriske kjøretøy vil dominere transporten. Analytikerne lo. Elbiler dominerer nå strategien til de fleste store bilprodusenter. Han sa at gjenbrukbare raketter var mulig. Luftfartsingeniører fnyste. SpaceX lander dem rutinemessig og har gjort NASA til en kunde. Han sa at nevrale nettverk kunne drive biler. Skeptikere pekte på særtilfeller. Teslas Full Self-Driving finnes på offentlige veier i flere land. Når du kjøper Tesla, kjøper du ikke et bilfirma som handles til en absurd høy multipel av bilinntektene. Du kjøper det eneste likvide tilgangspunktet til et vertikalt integrert AI-imperium som spenner over treningsdata, datainfrastruktur, global distribusjon, fysisk distribusjon og kontantgenerering. Bilbransjen er ikke poenget. Bilbransjen er kassen som finansierer imperiet.»