ロサンゼルスに到着後、初めてFSD v14.2.1を試すためにアナハイムに行きました。 モデル3、25年式のレンタルで、アナハイムまでの距離は約50kmです。 書いた後、20分間、妻と私はまるで狂った人みたいに笑い合いました、はは。 私は、FSDを使わずに5年間テスラに投資してきたことを非常に大胆に感じています。 さらに、自分の投資が正しい答えだと認められたと感じました。 私も韓国でAutopilotを使っていますが、いつも不安で緊張しています。でもFSD v14は本当に大きな問題ですね(笑) なぜYouTuberがFSDを称賛し、SやXモデルをまるで洗脳されたかのように注文するのか、私にはわかる気がします。 市街地の運転、インターベンション、高速カーブの扱いはすべて100点満点中120点です。 自動運転が実現しないと言ったのは誰でしょうか?もし実現しても10年かかると。 これはすでに完成した技術だと思います。 臨界点はすでに破られており、エッジケースでどれだけ信頼性を上げられるかは完璧の問題に過ぎません。 韓国でもアメリカでも、すべての韓国のテスラ投資家はFSD v14をすぐに体験すべきだと思います。 韓国のテスラコリアでFSD試乗イベントを開催したい場合は、すぐに申し込んでください。 これはあなたが思っている以上のものです。 + 多くの疑問があります 1. いいえ、でもFSDが1分以内にオンになって、ただ快適に感じるような状況が起こらないのはどういうことでしょうか? 人間の機械への信頼はこんな短期間で高まるのでしょうか? (今のところオートパイロットの50%にも満たない気がします。) 2. オートパイロットだった頃は、高速やコーナリングで100万マイルでも手が震えていましたが、FSDは110マイルで走ったり急カーブを曲げたりしても意味がありませんでした。 ...