بعد وصولي إلى لوس أنجلوس، ذهبت إلى أنهايم لتجربة FSD v14.2.1 لأول مرة. موديل 3 مستأجر عمره 25 سنة، المسافة إلى أنهايم حوالي 50 كم. بعد كتابتها، لمدة 20 دقيقة، ضحكت أنا وزوجتي كالمجانين ها هاها. أشعر أنني جريء جدا وجريء في كيفية استثماري في تسلا لمدة 5 سنوات دون حتى استخدام FSD حتى الآن. بالإضافة إلى ذلك، شعرت أنني تم الاعتراف بأن استثماري هو الحل الصحيح. أنا أيضا أستخدم الطيار الآلي في كوريا، لكنني دائما أشعر بالقلق والتوتر، لكن FSD v14 هذا أمر مهم جدا هههه أعتقد أنني أعرف لماذا يمدح اليوتيوبرز FSD ويطلبون النماذج S و X كما لو أنهم تعرضوا لغسيل دماغ كمجموعة. القيادة في المدينة، والتعامل مع المنعطفات السريعة، جميعها تحصل على 120 من 100. من قال إن القيادة الذاتية لن تأتي، وإذا حدثت، فسيستغرق الأمر 10 سنوات؟ أعتقد أن هذه تقنية مكتملة بالفعل. النقطة الحرجة قد تم كسرها بالفعل، ومسألة الكمال فقط هي مدى إمكانية تحسين الموثوقية في الحالات الطرفية. أعتقد أن جميع مستثمري تسلا الكوريين، سواء في كوريا أو الولايات المتحدة، يجب أن يختبروا FSD v14 فورا. إذا كنت ترغب في إقامة حدث اختبار قيادة FSD في تسلا كوريا في كوريا، يرجى التقديم فورا. هذا أكثر بكثير مما تعتقده. + الكثير من الأسئلة 1. لا، لكن كيف يمكن أن يحدث موقف يتم فيه تشغيل FSD في أقل من دقيقة واحدة ويكون مريحا~ لا يحدث؟ هل يمكن أن تزداد ثقة البشر في الآلات في فترة زمنية قصيرة؟ (لا أعتقد أن سرعة القيادة الذاتية لدي حتى 50٪ الآن.) 2. عندما كنت أتيار، كانت يداي ترتجفان حتى لو كنت فقط مليون على الطريق السريع أو أثناء المنعطفات، لكن FSD لم يكن مهما إذا ركضت بسرعة 110 أو قمت بمنعطف حاد. ...