Tesla vient de supprimer l'Autopilot aux États-Unis et au Canada. Tous les nouveaux achats de voitures sont désormais livrés avec le régulateur de vitesse adaptatif. Il remplace cela par un changement stratégique vers un modèle de tarification basé sur l'abonnement pour la conduite autonome complète (Supervisée). Plutôt que des achats uniques, Tesla met désormais l'accent sur un modèle d'abonnement mensuel de 99 $. L'entreprise propose toujours une option d'achat unique pour 8 000 $ jusqu'au 14 février 2026. Cette date limite crée un sentiment d'urgence et pousse efficacement les clients vers des revenus d'abonnement récurrents. La distinction critique est entre le FSD "Supervisé", qui nécessite actuellement l'attention du conducteur et sa capacité à reprendre le contrôle. Et la version "Non supervisée" où vous pouvez réellement dormir ou faire défiler votre téléphone pendant tout le trajet. C'est le produit transformateur qu'Elon voit arriver, et c'est là que réside la véritable proposition de valeur. Chaque nouvel achat de Tesla inclut un essai gratuit de 30 jours du FSD (Supervisé), permettant aux clients de découvrir la fonctionnalité sans risque avant de décider entre l'abonnement ou l'achat unique. Ce mouvement redéfinit le modèle commercial de conduite autonome de Tesla de manière significative. Les abonnements génèrent des revenus récurrents prévisibles que les investisseurs valorisent généralement plus que les ventes uniques. Le prix mensuel (99 $) semble également psychologiquement plus accessible que 8 000 $ d'un coup, même si le coût total varie en fonction de la durée pendant laquelle quelqu'un conserve la fonctionnalité. Plus important encore, Elon a explicitement déclaré que le prix de l'abonnement augmentera à mesure que les capacités du FSD s'amélioreront. Cela crée un puissant levier de revenus, les abonnés existants paient automatiquement plus à mesure que le produit devient plus précieux. ...