テスラはアメリカとカナダでオートパイロットを廃止しました。 新車購入には現在、すべての新車が標準装備としてトラフィックアウェアクルーズコントロールを装備しています。 その代わりに、フルセルフドライビング(監督付き)のサブスクリプション制価格設定への戦略的シフトが進められています。 一度きりの購入ではなく、テスラは現在、月額99ドルのサブスクリプションモデルを重視しています。 同社は2026年2月14日まで8,000ドルの一度購入オプションを提供し続けています。 この期限は緊急性を生み出し、顧客を定期的なサブスクリプション収益へと効果的に促します。 重要な違いは「監督付き」FSDであり、現在はドライバーの注意と制御準備が必要です。 「監督なし」バージョンで、ずっと寝たりスマホをスクロールしたりできるタイプです。 それがイーロンが見ている変革的な製品であり、真の価値提案がある場所です。 テスラの新規購入には30日間のFSD(監督付き)無料トライアルが含まれており、顧客はサブスクリプションか一度きり購入かを決める前にリスクなく機能を体験できます。 この動きは、テスラの自動運転ビジネスモデルを意味のある形で再構築します。 サブスクリプションは予測可能な定期収入を生み出し、投資家は通常、一度きりの販売よりも高く評価します。 月額価格($99)も、最初は8,000ドルよりも心理的に手に入りやすいと感じますが、その期間によって総費用は変わります。 さらに重要なのは、イーロンがFSDの機能向上に伴いサブスクリプション料金が上がると明言したことです。 これにより強力な収益レバーが生まれ、既存の加入者は製品の価値が上がるにつれて自動的により多くの料金を支払うようになります。 ...