La paradoja del robotaxi: Cómo los vehículos autónomos podrían hacer que los taxis amarillos conducidos por humanos vuelvan a ser valiosos A primera vista, los vehículos autónomos (AV) parecen estar preparados para completar lo que Uber $UBER y Lyft $LYFT iniciado: el desplazamiento total de taxis conducidos por personas. Los robotaxis prometen costes más bajos, menos accidentes y un servicio las 24 horas sin restricciones laborales. En la mayoría de las ciudades, esa trayectoria parece inevitable. Sin embargo, la ciudad de Nueva York opera bajo una lógica diferente—definida por la densidad, la regulación y el simbolismo. En este entorno, la adopción generalizada de los antivirus podría producir un resultado contraintuitivo: la recuperación del taxi amarillo conducido por humanos como un servicio escaso y premium, protegido no de la tecnología, sino por ella. La lección original: Cuando el suministro ilimitado destruyó el valor del medallón Durante décadas, el sistema de medallón de taxis de Nueva York funcionó como un monopolio clásico basado en la escasez. Aproximadamente 13.500 medallones—licencias requeridas para operar taxis amarillos de granizo en la calle—daban servicio a una ciudad con enorme demanda. Ese suministro fijo elevó los precios de los medallones por encima de 1 millón de dólares en su máximo de 2013. El colapso se produjo con el transporte por aplicación de servicios. Empresas como y han introducido un suministro prácticamente ilimitado. Decenas de miles de vehículos entraron en el mercado sin medallones, y los precios implosionaron como era de esperar. La lección era sencilla: eliminar las restricciones de suministro y desaparecer las primas por escasez. El giro regulatorio: los vehículos autómaticos permiten un sistema de transporte de dos niveles Los vehículos autónomos invierten esta dinámica, no saturando el mercado, sino permitiendo a los reguladores diferenciar claramente entre servicios impulsados por máquinas y dirigidos por personas. A medida que los vehículos antiaéreos maduran, cada vez más evidencia muestra que son sustancialmente más seguros que los conductores humanos. Despliegues a gran escala de empresas como la informan de una reducción significativa de accidentes graves y lesiones por milla. Los humanos, en cambio, siguen siendo responsables de la inmensa mayoría de los accidentes de tráfico. Esta brecha de seguridad abre la puerta a una medida regulatoria poderosa y políticamente defendible: Nueva York podría prohibir a los conductores humanos acceder a plataformas de llamadas como Uber y Lyft, mientras que reservaría explícitamente los taxis amarillos solo para conductores humanos. Esto no es radical. Se alinea con los instintos regulatorios existentes: Segregación de riesgos — Si los AV son más seguros y predecibles, los reguladores pueden exigir que las plataformas de ride-hail desplieguen únicamente flotas autónomas. Gestión de responsabilidades — Los mercados de seguros pueden hacer que el transporte de llamadas con personas sea económicamente inviable debido a primas más altas. Responsabilidad de la plataforma — Los sistemas basados en aplicaciones son más fáciles de estandarizar y automatizar que los servicios de contacto en la calle. Preservación cultural — Los taxis amarillos son una institución regulada y de atención pública, no solo una capa logística. Bajo este marco, Uber se convierte en una red de robotaxis. Los taxis amarillos se convierten en la única forma legal de viajar con un conductor humano. Escasez recreada: medallones como licencias para la presencia humana Si los conductores humanos están prohibidos en Uber y Lyft pero se conservan dentro del sistema de taxis amarillos, el medallón del taxi recupera su función original—y ahora mejorada—: una licencia para ofrecer la experiencia impulsada por personas en una ciudad cada vez más optimizada para máquinas. Es importante destacar que esta escasez ya no es accidental. Es intencionado, justificado por motivos de seguridad y aplicable por organismos como el . Bajo tal régimen: El suministro de vehículos conducidos por humanos disminuye. Los medallones se convierten en la puerta de entrada exclusiva. Los precios se recuperan no porque la demanda explote, sino porque la oferta se estrecha de forma drástica. La prima humana: por qué persiste la demanda

Incluso en una ciudad saturada de robotaxis baratos y eficientes, la demanda de atracciones conducidas por humanos no desaparecerá. En cambio, se vuelve selectivo y premium. La gente pagará más por los taxis amarillos porque ofrecen: Autenticidad y simbolismo — El taxi amarillo como un artefacto viviente de Nueva York. Confort psicológico — Una presencia humana para los pasajeros que se sienten incómodos con plena autonomía. Interacción social — Conversación, conocimiento local, adaptabilidad. Juicio de caso límite — Los humanos que manejan situaciones inusuales o emocionales las máquinas aún tienen dificultades. Los mayores costes de seguros y mano de obra naturalmente elevan las tarifas, pero eso refuerza, en lugar de socavar, la posición en la prima. Por qué esto parece al revés—pero no lo es Uber destruyó el valor del medallón haciendo que el suministro fuera infinito. Los vehículos autónomos pueden restaurarlo haciendo que la conducción humana sea poco frecuente. La idea clave es que la tecnología no siempre elimina el sistema antiguo; A veces lo obliga a un nicho protegido. Los discos de vinilo, las cámaras de película y los relojes mecánicos sobrevivieron no como predeterminados, sino como elecciones deliberadas. Los taxis amarillos podían seguir el mismo camino. Conclusión: Las máquinas no matan la cabina—la seleccionan En Nueva York, es poco probable que los vehículos autónomos eliminen los taxis amarillos. En cambio, pueden elevarlas. Un futuro en el que Uber sea completamente autónomo y los taxis amarillos sean explícitamente impulsados por humanos transforma el taxi de una mercancía en un servicio cultural y experiencial. En ese mundo, los medallones de taxis ya no son reliquias de fallos regulatorios, sino escasos activos ligados a algo que las máquinas no pueden replicar: un humano al volante. La paradoja es elegante: El robotaxis puede salvar finalmente al taxista—no compitiendo con ellos, sino haciéndolos insustituibles.