Buenos días desde Alemania, donde los principales fabricantes de automóviles del país están intensificando su juego en el salón del automóvil de Munich para defenderse de la creciente competencia de China. BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen están presentando nuevos vehículos eléctricos para mostrar la ingeniería alemana y recuperar el impulso de rivales chinos como BYD. A pesar de años de estancamiento, las competiciones de automóviles alemanas todavía están por delante de sus rivales chinos en términos de límite de mkt, con la excepción de BYD.

Buenos días desde #Germany, donde la seguridad energética está impulsando un cambio importante en la planificación de la energía. Para garantizar un suministro de electricidad estable para 2035, es posible que el país necesite construir hasta 71 nuevas centrales eléctricas de gas, según estimaciones de la Agencia Federal de Redes. Eso se traduce en 22 a 36 GW de capacidad adicional, casi duplicando la capacidad actual de gas de Alemania. A modo de comparación, un informe de hace 3 años proyectó una necesidad de solo 17 a 21 GW para 2030, una clara señal de que los requisitos de energía han aumentado. El impulso refleja el cambio continuo de Alemania hacia la energía nuclear y el carbón, y la necesidad urgente de una capacidad de respaldo confiable para respaldar sus ambiciones de energía renovable.

¿La paradoja de la elección? Por primera vez, ahora hay más ETF que acciones (4.370 frente a 4.172). Los ETF representan aproximadamente una cuarta parte del universo total de vehículos de inversión, frente al 9% de hace una década. "Agregar más opciones, especialmente y cada vez más en forma de productos cada vez más complejos y costosos, es mucho más probable que beneficie al emisor que a los inversores a los que nominalmente buscan servir", dice Ben Johnson de Morningstar.