Dzień dobry z Niemiec, gdzie czołowi producenci samochodów w kraju zwiększają swoje wysiłki na targach motoryzacyjnych w Monachium, aby stawić czoła rosnącej konkurencji z Chin. BMW, Mercedes-Benz i Volkswagen prezentują nowe pojazdy elektryczne, aby pokazać niemiecką inżynierię i odzyskać impet od chińskich rywali, takich jak BYD. Pomimo lat stagnacji, niemieckie firmy motoryzacyjne wciąż przewyższają swoich chińskich rywali pod względem kapitalizacji rynkowej, z wyjątkiem BYD.

Dzień dobry z #Niemiec, gdzie bezpieczeństwo energetyczne napędza znaczną zmianę w planowaniu energetycznym. Aby zapewnić stabilne dostawy energii elektrycznej do 2035 roku, kraj może potrzebować zbudować do 71 nowych elektrowni gazowych, według szacunków Federalnej Agencji Sieci. To przekłada się na dodatkową moc od 22 do 36 GW, co niemal podwaja obecne moce gazowe Niemiec. Dla porównania, raport sprzed 3 lat przewidywał potrzebę jedynie 17 do 21 GW do 2030 roku – wyraźny znak, że wymagania energetyczne wzrosły. Ten impuls odzwierciedla trwający w Niemczech proces odejścia od energii jądrowej i węgla oraz pilną potrzebę niezawodnej mocy rezerwowej, aby wspierać ambicje związane z energią odnawialną.

Paradoks wyboru? Po raz pierwszy jest teraz więcej ETF-ów niż akcji (4 370 w porównaniu do 4 172). ETF-y stanowią około jedną czwartą całkowitego uniwersum instrumentów inwestycyjnych, w porównaniu do 9% dekadę temu. „Dodawanie większej liczby opcji – zwłaszcza w coraz bardziej złożonej i kosztownej formie produktów – znacznie bardziej prawdopodobne jest, że przyniesie korzyści emitentowi niż inwestorom, których nominalnie mają na celu obsłużyć,” mówi Ben Johnson z Morningstar.