Goedemorgen uit Duitsland, waar de grootste autofabrikanten van het land hun spel verbeteren op de autoshow in München om de groeiende concurrentie uit China het hoofd te bieden. BMW, Mercedes-Benz en Volkswagen onthullen nieuwe elektrische voertuigen om de Duitse techniek te tonen en momentum terug te winnen van Chinese rivalen zoals BYD. Ondanks jaren van stagnatie liggen Duitse autobedrijven nog steeds voor op hun Chinese rivalen qua marktwaarde, met uitzondering van BYD.

Goedemorgen vanuit #Duitsland, waar energiezekerheid een grote verschuiving in de energieplanning aanstuurt. Om een stabiele elektriciteitsvoorziening tegen 2035 te waarborgen, moet het land mogelijk tot 71 nieuwe gasgestookte elektriciteitscentrales bouwen, volgens schattingen van de Federale Netwerkagentschap. Dat vertaalt zich naar 22 tot 36 GW aan extra capaciteit, wat de huidige gascapaciteit van Duitsland bijna zou verdubbelen. Ter vergelijking, een rapport van 3 jaar geleden voorspelde slechts een behoefte van 17 tot 21 GW tegen 2030 - een duidelijk teken dat de energiebehoeften zijn gegroeid. De druk weerspiegelt de voortdurende verschuiving van Duitsland weg van kernenergie en kolen, en de dringende behoefte aan betrouwbare back-upcapaciteit om de ambities op het gebied van hernieuwbare energie te ondersteunen.

De paradox van keuze? Voor het eerst zijn er nu meer ETF's dan aandelen (4.370 tegen 4.172). ETF's vertegenwoordigen ongeveer een kwart van het totale universum van beleggingsinstrumenten, een stijging van 9% een decennium geleden. "Meer keuze toevoegen - vooral en steeds meer in de vorm van steeds complexere en duurdere producten - is veel waarschijnlijker voordelig voor de uitgever dan voor de investeerders die ze nominale proberen te bedienen," zegt Ben Johnson van Morningstar.