🦔 Fords 5,8 Milliarden Dollar teure Batteriefabrik in Glendale, Kentucky steht nur vier Monate nach der Eröffnung still, während 1.600 Arbeiter entlassen wurden. Die Anlage wurde entworfen, um EV-Batterien zu produzieren, aber Ford wechselt stattdessen zu Energiespeichersystemen für Versorgungsunternehmen und Rechenzentren. Ford nannte die sinkende Nachfrage nach EVs und ein sich veränderndes regulatorisches Umfeld als Gründe. Prognosen, die einst davon ausgingen, dass EVs bis 2030 45 % der US-Autoverkäufe ausmachen würden, wurden auf 9-18 % nach unten korrigiert. Der Gouverneur von Kentucky machte Änderungen der Bundespolitik dafür verantwortlich, dass das Interesse der Verbraucher nachließ, gerade als Milliarden in inländische Batteriefabriken investiert wurden. Meine Meinung Hier gibt es viel politisches Fingerzeigen, aber darunter verbirgt sich eine vertraute Geschichte über Nachfrageprognosen, die nicht zutrafen. Ford hat eine massive Kapitalwette auf die Annahme gemacht, dass die EV-Adoption bis 2030 45 % erreichen würde. Diese Zahl liegt jetzt irgendwo zwischen 9 und 18 Prozent. Die Lücke zwischen diesen Prognosen ließ 1.600 Arbeiter ohne Jobs und eine brandneue Anlage ohne Produktion zurück. Der Wechsel zu Energiespeichern für Rechenzentren ist interessant. Wir haben darüber berichtet, wie die KI-Infrastruktur alles von Festplatten über Elektriker bis hin zu Generatoren verbraucht. Jetzt absorbiert sie die Produktionskapazität von Batterien, die für Autos gebaut wurden. Ford sagt, dass eine separate Anlage, die sich auf Energiespeicherung konzentriert, Ende 2026 eröffnet werden könnte und 2.100 Arbeiter beschäftigen würde. Ob das Wirklichkeit wird, bleibt abzuwarten. Für den Moment stehen die Arbeiter, die stabile Karrieren für das, was sie für langfristige Produktionsjobs hielten, aufgegeben haben, erneut vor Unsicherheit. Die Prognosen haben sich geändert, die Politiken haben sich verschoben, und sie sind die, die am Ende die Zeche zahlen.