🦔 La planta de baterías de Ford de 5.8 mil millones de dólares en Glendale, Kentucky, está inactiva apenas cuatro meses después de su apertura, con 1,600 trabajadores despedidos. La instalación fue diseñada para producir baterías de vehículos eléctricos (EV), pero Ford está cambiando a sistemas de almacenamiento de energía para servicios públicos y centros de datos en su lugar. Ford citó la disminución de la demanda de EV y un panorama regulatorio cambiante. Las proyecciones que una vez indicaron que los EV representarían el 45% de las ventas de automóviles en EE. UU. para 2030 han sido revisadas a la baja a un 9-18%. El gobernador de Kentucky culpó a los cambios en la política federal por drenar el interés de los consumidores justo cuando se estaban invirtiendo miles de millones en plantas de baterías nacionales. Mi opinión Hay mucho señalamiento político aquí, pero debajo de esto hay una historia familiar sobre pronósticos de demanda que no se mantuvieron. Ford hizo una gran apuesta de capital en que la adopción de EV alcanzaría el 45% para 2030. Ese número ahora está entre el 9 y el 18 por ciento. La brecha entre esas proyecciones dejó a 1,600 trabajadores sin empleo y una nueva instalación sin nada que producir. El cambio hacia el almacenamiento de energía para centros de datos es interesante. Hemos estado cubriendo cómo la infraestructura de IA está consumiendo todo, desde discos duros hasta electricistas y generadores. Ahora está absorbiendo la capacidad de producción de baterías que se construyó para automóviles. Ford dice que una instalación separada centrada en el almacenamiento de energía podría abrir a finales de 2026 y emplear a 2,100 trabajadores. Si eso se materializa, está por verse. Por ahora, los trabajadores que dejaron carreras estables por lo que pensaban que eran empleos de manufactura a largo plazo están enfrentando incertidumbre nuevamente. Las proyecciones cambiaron, las políticas se modificaron, y ellos son los que se quedan con la carga. Hedgie🤗