🦔 Uzina de baterii Ford, în valoare de 5,8 miliarde de dolari din Glendale, Kentucky, stă inactivă la doar patru luni după deschidere, cu 1.600 de muncitori concediați. Facilitatea a fost proiectată pentru a produce baterii pentru vehicule electrice, dar Ford se orientează spre sisteme de stocare a energiei pentru utilități și centre de date. Ford a invocat încetinirea cererii pentru vehicule electrice și un peisaj de reglementare în schimbare. Proiecțiile care odinioară aveau vehiculele electrice la 45% din vânzările auto din SUA până în 2030 au fost revizuite în jos la 9-18%. Guvernatorul statului Kentucky a dat vina pe schimbările de politică federală pentru scăderea interesului consumatorilor chiar în momentul în care miliarde erau investite în fabricile interne de baterii. Părerea mea Există multă acuzare politică aici, dar dedesubt se află o poveste familiară despre previziunile cererii care nu au rezistat. Ford a făcut un pariu uriaș pe adoptarea vehiculelor electrice, atingând 45% până în 2030. Acest procent este acum undeva între 9 și 18 la sută. Diferența dintre aceste proiecții a lăsat 1.600 de muncitori fără locuri de muncă și o facilitate nouă, fără nimic de produs. Trecerea la stocarea energiei pentru centrele de date este interesantă. Am acoperit modul în care infrastructura AI consumă totul, de la hard disk-uri la electricieni și generatoare. Acum absoarbe capacitatea de producție a bateriei construită pentru mașini. Ford spune că o facilitate separată, axată pe stocarea energiei, ar putea fi deschisă la sfârșitul anului 2026 și ar putea angaja 2.100 de angajați. Dacă acest lucru se va materializa, rămâne de văzut. Deocamdată, lucrătorii care au părăsit cariere stabile pentru ceea ce credeau că sunt locuri de muncă pe termen lung în producție se confruntă din nou cu incertitudine. Proiecțiile s-au schimbat, politicile s-au schimbat, iar ei sunt cei care au rămas cu banii. Hedgie🤗