🦔 La planta de baterías de Ford, valorada en 5.800 millones de dólares en Glendale, Kentucky, está inactiva apenas cuatro meses después de su apertura, con 1.600 trabajadores despedidos. La instalación fue diseñada para producir baterías para vehículos eléctricos, pero Ford está cambiando de opinión hacia sistemas de almacenamiento de energía para compañías eléctricas y centros de datos. Ford citó la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos y un panorama regulatorio cambiante. Las proyecciones que antes tenían los vehículos eléctricos en el 45% de las ventas de automóviles en EE. UU. para 2030 se han revisado a la baja hasta un 9-18%. El gobernador de Kentucky culpó a los cambios en la política federal de haber agotado el interés de los consumidores justo cuando se invertían miles de millones en plantas nacionales de baterías. Mi opinión Aquí hay muchas acusaciones políticas, pero debajo hay una historia familiar sobre previsiones de demanda que no se mantuvo. Ford apostó mucho a que la adopción de vehículos eléctricos alcanzaría el 45% para 2030. Esa cifra ahora está entre el 9 y el 18 por ciento. La diferencia entre esas proyecciones dejó a 1.600 trabajadores sin empleo y con una instalación completamente nueva sin nada que producir. El giro hacia el almacenamiento de energía para centros de datos es interesante. Hemos estado cubriendo cómo la infraestructura de IA está consumiendo desde discos duros hasta electricistas y generadores. Ahora está absorbiendo la capacidad de producción de baterías que se creó para coches. Ford afirma que una instalación separada centrada en el almacenamiento de energía podría abrirse a finales de 2026 y emplear a 2.100 trabajadores. Si eso se materializa, está por verse. Por ahora, los trabajadores que dejaron carreras estables por lo que creían que eran empleos manufactureros a largo plazo vuelven a enfrentarse a incertidumbre. Las proyecciones cambiaron, las políticas cambiaron, y son ellos los que siguen cargando con la bolsa. Hedgie🤗