🇨🇳 MAGLEV-UL CHINEZESC ATINGE 700 KM/H ÎN 2 SECUNDE - PLANIFICÂND 1.000 KM/H - ÎN TIMP CE AMERICA SE CEARTĂ PENTRU REPARAREA GROPILOR China tocmai a testat o platformă maglev care accelerează până la 700 km/h (435 mph) în 2 secunde. Viteză țintă: 1.000 km/h (621 mph). Asta e mai rapid decât avioanele comerciale. Pe jos. Accelerația singură este la limita violentei – de la 0 la 435 mph în două secunde înseamnă 9,8g. Teritoriu de avioane de vânătoare. Pasagerii aveau nevoie de scaune specializate doar pentru a supraviețui lansării. Dar să abordăm realitatea: aceasta este o platformă de testare. Viteza prototipurilor nu înseamnă trenuri operaționale. China anunță constant proiecte ambițioase. Unele se materializează (maglev-ul lor existent de 430 km/h în uzinele din Shanghai). Alții dispar în liniște. Dar tiparul? Ei încearcă să se scaleze pe care nimeni altcineva nu o face. Trenul de mare viteză leagă fiecare oraș important. Cercetarea Maglev a dus la extreme. Cheltuielile pentru infrastructură care fac investițiile occidentale să pară microscopice. Între timp, în America: Amtrak are o viteză medie de 105 km/h între orașe. Proiectul de cale ferată de mare viteză din California a început în 2008, a ars 10+ miliarde de dolari și nu a mutat niciun pasager. Cel mai rapid tren din SUA atinge 240 km/h pentru exact o porțiune de 54 de mile. China merge la 1.000 km/h. Chiar dacă ar atinge operațional doar 800 km/h, tot este triplu față de maximul american. Iată de ce contează acest lucru dincolo de trenuri: capacitatea infrastructurii semnalează capacitatea industrială. Dacă China poate construi și opera trenuri de 1.000 km/h, poate fabrica componentele de precizie, sistemele de putere și mecanismele de control care se transferă către aerospațial, armată și producție. SUA au câștigat secolul XX parțial pentru că au construit Sistemul de Autostrăzi Interstate când alții nu au putut. China pariază că câștigătorul secolului XXI va fi cel care va construi primul infrastructura imposibilă. S-ar putea să eșueze. Provocările inginerești la 1.000 km/h sunt extreme – rezistența aerului, precizia pistei, frânarea de urgență, siguranța pasagerilor. Dar încearcă în timp ce America se ceartă dacă să repare trenul L la New York. Chiar și eșecul chinezilor îi pune în față. Înveți mai mult încercând imposibilul decât menținând cu succes mediocritatea. Sursa: Xinhua, CGTN