イーロンはこの投稿に「はい」と返信しました。 そして、私は本当にこの中でバカであることが嫌いです。 しかし、それでもFSDの購入が追加費用なしで監督なしを完全に保証するかどうかは確認できません。 文字通りのテキストには、FSDを購入したHW3の所有者はハードウェアを無料でアップグレードできると書かれていますが、Unsupervisedが必ず含まれる保証はありません。 テスラがハードウェアをアップグレードして、ハードウェア3の所有者が既存の車両でUnsupervisedの料金を支払えるようにしているのかもしれません。完全に排除されるのではなく。 監督なしのFSDは、テスラの車両の資産価値に大きな変化をもたらします。車が注意を払う必要がなかった状態から、注意を切らなくてよい状態に変わるのです。車が全く動かない中、後部座席で作業しているだけでもいいでしょう。 現在、FSDは前払い8,000ドルで、2月14日に廃止されます。追加料金なしで無監督へのアップグレードも含まれると仮定すると: 車両の寿命全体で、控えめに言えば30万マイルと言えば、監督なしの実効価格は1マイルあたり0.026ドルです。1マイルあたり3セント未満で、AIドライバーがどこへでも連れて行ってくれる。平均して約60マイルの1日で、無監督で1日あたり1.56ドルの費用がかかります。 つまり、あなたの時間が1.56ドル以上の価値があるなら、今すぐFSDを購入すべきだということです...テスラが今日のFSD価格に監督なしを含めることを保証しているなら。車の中で何をしているか考えてみてください。車に乗せられながら、それは1時間あたり1.56ドル以上の価値があります。 Xで1時間も投稿すれば、それ以上の価値を得られます。文字通り。監督なしのFSDで車に座って、Xで60マイルずっとみんなをからかっていても、監督なしの料金よりも高い報酬が得られます。 このシナリオでは、テスラにとって最大の費用は車両の保険になるでしょう。なぜなら、車が監督なしの場合、FSDが過失を負う事故に遭った場合、TESLAが責任を負うことだけが理にかなっているからです。 1マイルあたり0.03ドルは月300ドルの保険料で、月約1万マイル走行する車です。自動運転車で長期的にその料金を得ることは不可能ではありませんが、テスラは既存のフリートで無監督FSDの利益を実質的に放棄することになります。ただし、人々がFSDを最初に購入している限りです。 他の人には分かるかもしれませんが、上記の状況のせいで私にはまだはっきりしません。 もし本当に監督なし(Unsupervised)が含まれているなら、FSDを購入できるテスラを持つ人は、時間を価値ある(そして手段がある)なら、昨日買うべきです。 ですので、以下の質問に対して@elonmuskまたは@tesla簡単なイス/ノーの質問で答えていただけると非常に価値があり役立つでしょう。 ...