Les constructeurs automobiles traditionnels sont dans une position très précaire en ce moment. Ils n'ont pas encore trouvé comment fabriquer des véhicules électriques (VE) attrayants de manière rentable, donc maintenant beaucoup d'entre eux commencent à revenir sur les produits à essence qui leur rapportent de l'argent, mais cela les mettra encore plus en retard à l'avenir, ce qui signifie également qu'ils risquent de sous-investir dans les capacités de conduite autonome et le meilleur produit pour cela (les VE). Ford travaille sur sa "Plateforme Universelle de VE" conçue pour réduire les coûts, avec le premier véhicule prévu pour une sortie en 2027, mais il reste à voir si ce plan tiendra ses promesses. Je pense que nous allons voir beaucoup de consolidation dans l'industrie automobile traditionnelle au cours des prochaines années. Beaucoup de ces entreprises auront du mal à rattraper leur retard en matière de conduite autonome parce qu'elles ont passé des années à traîner les pieds. À ce stade, la conduite autonome est en grande partie un problème de logiciel, et le logiciel est là où la plupart des constructeurs automobiles traditionnels sont les plus faibles. Beaucoup ont encore du mal avec l'interface utilisateur de base dans la voiture et les mises à jour logicielles, sans parler de la construction et de l'itération de systèmes de conduite autonome complets à grande échelle (pratiquement inexistant pour eux).