Tradiční automobilky jsou v této chvíli ve velmi nejisté pozici. Zatím nepřišli na to, jak vyrábět atraktivní elektromobily ziskově, takže nyní mnoho z nich začíná sahat po benzínových produktech, které jim skutečně vydělávají peníze, ale to je v budoucnu ještě více zaostane, což také znamená, že pravděpodobně nebudou investovat do schopností autonomního řízení a nejlepšího produktu pro to (elektromobilů). Ford pracuje na své "Univerzální EV platformě" navržené ke snížení nákladů, přičemž první vozidlo s tímto modelem má být uvedeno na trh v roce 2027, ale teprve se ukáže, zda tento plán splní svůj slib. Myslím, že v příštích letech uvidíme velkou konsolidaci v tradičním automobilovém průmyslu. Mnoho z těchto společností bude mít problém dohnat samořiditelné řízení, protože roky váhaly. V tuto chvíli je samořidičnost převážně softwarovým problémem a většina starších výrobců automobilů je v softwaru nejslabší. Mnozí stále bojují se základními uživatelskými rozhraními a aktualizacemi softwaru v autě, natož s budováním a iterací plnohodnotných autonomních systémů ve velkém měřítku (což pro ně prakticky neexistuje).