Tradisjonelle bilprodusenter befinner seg i en svært prekær posisjon akkurat nå. De har ennå ikke funnet ut hvordan de kan lage overbevisende elbiler lønnsomt, så nå begynner mange av dem å falle tilbake på bensinprodukter som faktisk gir dem penger, men dette vil sette dem enda lenger bak i fremtiden, noe som også betyr at de sannsynligvis vil underinvestere i selvkjørende egenskaper og det beste produktet for det (elbiler). Ford jobber med sin "Universal EV Platform" designet for å redusere kostnadene, med det første kjøretøyet som sikter mot lansering i 2027, men det gjenstår å se om denne planen vil innfri sitt løfte. Jeg tror vi kommer til å se mye konsolidering i den gamle bilindustrien de neste årene. Mange av disse selskapene vil slite med å ta igjen selvkjøring fordi de har brukt år på å dra føttene etter seg. På dette tidspunktet er selvkjøring stort sett et programvare-problem, og programvare er der de fleste tradisjonelle bilprodusenter er svakest. Mange sliter fortsatt med grunnleggende brukergrensesnitt og programvareoppdateringer i bilen, for ikke å snakke om å bygge og iterere på fullverdige selvkjørende systemer i stor skala (noe som praktisk talt ikke eksisterer for dem).