عندما تتحدث صديقتي كاثي وود، أستمع إليها جيدا لأنها غالبا ما تكون محقة بشأن تسلا. تاكسي روبوت تسلا 1/ "نعم. لقد واجهت بيئة مبيعات السيارات الكهربائية تحديا، لكن السوق يحول تركيزه إلى فرصة الروبوتاتكس... نحن ننتقل من هوامش ربح إجمالية 15٪ في السيارات إلى نموذج SaaS حيث تكون هوامش الإيرادات المتكررة للروبوتاكسي في السبعينيات والثمانينيات، وأعتقد أنه مع فهم المحللين لهذا الاتجاه تتجه تسلا وبدء بناء نموذج الروبوتاتكس... يرون فرصا هائلة." - تعترف بالتحديات الحالية في مبيعات سيارات تسلا الكهربائية - يتحول اهتمام السوق إلى أعمال الروبوتات الذاتية الطلقة في تسلا كمحرك رئيسي للنمو - يمثل هذا تحولا في نموذج العمل عن الأجهزة التقليدية للسيارات ذات هوامش ربح إجمالية ~15٪ إلى نموذج يشبه البرمجيات كخدمة مع إيرادات متكررة من روبوتاكسي، التي لديها هوامش ربح أعلى بكثير مثل 70-80٪ - المحللون يبدأون بشكل متزايد في نمذجة هذه الإمكانيات الروبوتية، مما يؤدي إلى ترقيات في الأسهم، حتى من قبل خبراء السيارات التقليديين الذين يرون الآن تسلا كشركة تقنية وليس مجرد صانع سيارات تسلا أوبتيموس 2/ "ننظر إلى روبوت أوبتيموس... خلص إلى أن روبوت أوبتيموس سيكون أصعب بمقدار 200,000 مرة في جعله يعمل بشكل صحيح مقارنة بالروبوتاكسي. لذا ستحصل على موجات من تحسن أوبتيموس مع الوقت، لكن الإنسانية الكاملة ستكون صعبة جدا. ومع ذلك، الروبوتات التي نراها، كما تعلم، تلتقط وتعبئ وترفع الأشياء، بدأت تحدث ضجة." - أوبتيموس أكثر تعقيدا بكثير من الروبوتاتكس، أصعب بمقدار 200,000 مرة في إتقانها - سيحدث التطور على موجات تكرارية مع قدرات بشرية كاملة تكون صعبة وبعيدة - الإصدارات المبكرة تظهر بالفعل وعدا في المهام الأساسية مثل الجمع، والتعبئة، والرفع.