Som neurokirurg bryr jag mig mycket om trafiksäkerhet. Vid det här laget har du förmodligen sett @Waymo:s fantastiska säkerhetsresultat (som 91 % färre allvarliga krascher). Men de publicerade inte bara datarubriker. De släppte de råa CSV-filerna och dataordböckerna. Jag gjorde en mycket djupare analys. En fascinerande historia framträder när du analyserar hur de uppnår detta. Det här är inte en inkrementell förbättring – det är kategoriskt. Vi tittar på den potentiella elimineringen av dödsfall i trafiken som en ledande dödsorsak. Genombrottet i korsningar: Waymo har i princip löst korsningsolyckor, med 95 % färre skadeincidenter än mänskliga förare på samma platser. Det håller på att förändra det dödligaste körscenariot. Den nationella matematiken: Om alla amerikanska fordon presterade som Waymo skulle vi förhindra 33 000-39 000 dödsfall årligen och spara 0,9-1,25 biljoner dollar i samhällskostnader. Till och med en partiell användning på 27 % skulle rädda ~10 000 liv per år. Sett till dess storlek skulle detta motsvara att eliminera alla dödsfall bland fotgängare nationellt under ett år. Fysiksignaturen: Det här är vad som fascinerar mig: 47 % av Waymos kontakter involverar mindre än 1 mph delta-V. De undviker inte bara krascher; De omvandlar oundvikliga incidenter till mjuka stötar. Det är som att ha själva fysiken på din sida. Vi talar inte om marginella säkerhetsvinster. Uppgifterna representerar ett grundläggande skifte från skadereduktion till skadeförebyggande. Metodiken är viktig: Jag använde deras dynamiska geografiska riktmärken (som jämförde liknande vägförhållanden) och verifierade att resultaten gäller i San Francisco, Phoenix, LA och Austin. Säkerhetsfördelen ökar faktiskt i mer komplexa stadsmiljöer. Länk till rådata nedan.... Anteckningar om mitt tillvägagångssätt: Analysen baseras på 96 miljoner miles av Waymo Rider-Only (RO) data fram till juni 2025, med hjälp av Waymos dynamiska geografiska riktmärken för att jämföra Waymo-förares prestanda med mänskliga förare under liknande vägförhållanden och operativa designdomäner. Prognoserna för de nationella effekterna (förhindrade dödsfall, samhällskostnader) bygger på flera antaganden. Med tanke på Waymos noll rapporterade dödsfall mappades de direkta minskningarna av allvarliga skador till nationell dödsstatistik med hjälp av etablerade NHTSA-härledda nyckeltal som korrelerar antalet allvarliga skador med dödsfrekvensen. Denna extrapolering förutsätter att Waymos observerade förmåga att förebygga allvarliga skador skulle översättas proportionellt till förebyggande av dödsfall. Samhälleliga kostnadsbesparingar beräknas genom att tillämpa genomsnittliga ekonomiska kostnader per dödsfall och per skada (t.ex. medicinska, förlorad produktivitet, livskvalitet) som publicerats av NHTSA, och skalar dessa nationella genomsnitt till det beräknade antalet undvikna dödsfall och skador baserat på Waymos säkerhetsprestanda. Dessa siffror representerar den potentiella årliga effekten om Waymo Drivers säkerhetsprofil integrerades i stor utsträckning i den nationella flottan. @ethanteicher