Là một bác sĩ phẫu thuật thần kinh, tôi rất quan tâm đến an toàn giao thông. Có lẽ bây giờ bạn đã thấy kết quả an toàn ấn tượng của @Waymo (như giảm 91% số vụ tai nạn nghiêm trọng). Nhưng họ không chỉ công bố các tiêu đề dữ liệu. Họ đã phát hành các tệp CSV thô và từ điển dữ liệu. Tôi đã thực hiện một phân tích sâu hơn nhiều. Một câu chuyện thú vị xuất hiện khi bạn phân tích cách họ đạt được điều này. Đây không phải là cải tiến từng bước - mà là một sự thay đổi căn bản. Chúng ta đang nhìn vào khả năng loại bỏ cái chết do tai nạn giao thông như một nguyên nhân hàng đầu gây tử vong. Đột phá tại các giao lộ: Waymo về cơ bản đã giải quyết các vụ tai nạn tại giao lộ, với 95% số vụ thương tích ít hơn so với các tài xế con người ở cùng một địa điểm. Điều đó đang biến đổi kịch bản lái xe chết người nhất. Toán học quốc gia: Nếu mọi phương tiện ở Mỹ hoạt động như Waymo, chúng ta sẽ ngăn chặn được 33.000-39.000 cái chết hàng năm và tiết kiệm được 0,9-1,25 triệu tỷ đô la chi phí xã hội. Ngay cả việc áp dụng một phần ở mức 27% cũng sẽ cứu sống khoảng 10.000 mạng mỗi năm. Về quy mô, điều này sẽ tương đương với việc loại bỏ mọi cái chết của người đi bộ trên toàn quốc trong một năm. Chữ ký vật lý: Đây là điều khiến tôi thấy thú vị: 47% số lần tiếp xúc của Waymo liên quan đến delta-V dưới 1 mph. Họ không chỉ tránh được các vụ tai nạn; họ đang chuyển đổi các sự cố không thể tránh khỏi thành những cú va chạm nhẹ nhàng. Giống như có chính vật lý đứng về phía bạn. Chúng ta không đang nói về những cải tiến an toàn nhỏ nhặt. Dữ liệu đại diện cho một sự chuyển biến cơ bản từ giảm thiểu thiệt hại sang ngăn ngừa thiệt hại. Phương pháp luận rất quan trọng: Tôi đã sử dụng các tiêu chuẩn địa lý động của họ (so sánh các điều kiện đường giống nhau) và xác minh rằng các phát hiện này giữ vững ở San Francisco, Phoenix, LA và Austin. Lợi thế an toàn thực sự tăng lên trong các môi trường đô thị phức tạp hơn. Liên kết đến dữ liệu thô bên dưới…. Ghi chú về cách tiếp cận của tôi: Phân tích dựa trên 96 triệu dặm dữ liệu Waymo Rider-Only (RO) đến tháng 6 năm 2025, sử dụng các tiêu chuẩn địa lý động của Waymo để so sánh hiệu suất của Waymo Driver với các tài xế con người trong các điều kiện đường và miền thiết kế hoạt động tương tự. Các dự đoán về tác động quốc gia (số cái chết được ngăn chặn, chi phí xã hội) liên quan đến một số giả định. Với việc Waymo không báo cáo bất kỳ trường hợp tử vong nào, các giảm thiểu thương tích nghiêm trọng trực tiếp đã được lập bản đồ với thống kê tử vong quốc gia bằng cách sử dụng các tỷ lệ được NHTSA xác định mà tương quan giữa tỷ lệ tai nạn thương tích nghiêm trọng với tỷ lệ tử vong. Sự suy diễn này giả định rằng khả năng ngăn ngừa thương tích nghiêm trọng của Waymo sẽ được chuyển đổi tỷ lệ thuận với việc ngăn ngừa tử vong. Tiết kiệm chi phí xã hội được ước tính bằng cách áp dụng chi phí kinh tế trung bình cho mỗi trường hợp tử vong và mỗi thương tích (ví dụ: y tế, mất năng suất, chất lượng cuộc sống) như được công bố bởi NHTSA, quy mô những con số trung bình quốc gia này đến số lượng tử vong và thương tích được tránh dựa trên hiệu suất an toàn của Waymo. Những con số này đại diện cho tác động hàng năm tiềm năng nếu hồ sơ an toàn của Waymo Driver được tích hợp rộng rãi vào đội xe quốc gia. @ethanteicher