Cuvintele abundență și accesibilitate au fost folosite des anul acesta — definitorii campaniilor, decizii ale alegerilor și umpluturi în titlurile ziarelor. Cuvintele la modă politice vin și pleacă, dar fără acțiune problemele noastre rămân aceleași. În 2024, niciun proiect de locuințe multifamiliale la preț de piață din San José nu a început construcția — în ciuda faptului că Consiliul Local a aprobat fiecare proiect de locuințe care ne-a fost precedat. De fapt, în ultimii cinci ani, au fost aprobate 15.592 de unități la prețul pieței, iar doar 5.300 au fost construite. Realitatea este că, chiar și atunci când proiectele sunt aprobate în California, multe nu sunt construite pentru că economia nu mai funcționează. Costurile de construcție și ratele dobânzilor au crescut vertiginos, iar familiile muncitoare nu pot suporta chirii mai mari pentru a face proiectele perfecte. Adaugă ani de întârzieri, taxe și risc de litigii, iar până când vine aprobarea, problema se agravează. Pentru un apartament tipic de înălțime medie în San José, costurile de construcție pot depăși 700.000–900.000 dolari pe unitate înainte de finanțare. Când guvernul intervine pentru a construi cu fonduri publice, costurile sunt adesea chiar mai mari (900.000–1,2 milioane de dolari pe unitate) din cauza cerințelor suplimentare și a termenerilor mai lungi. Anul acesta, ne-am concentrat pe ceea ce puteam controla local. Am redus comisioanele unică care arată bine pe hârtie, dar blocează investițiile și rareori sunt colectate. Am extins programul nostru de stimulente pentru clădiri înalte pentru a încuraja construcția acolo unde are sens — în centrul orașului și în apropierea transportului public. De la implementare, am văzut proiecte anterior blocate, cu peste 2.000 de unități locative, care au început lucrările anul acesta. În ianuarie, vom avansa reforme suplimentare pe care le-am propus în bugetul din acest an, inclusiv actualizări ale Ordonanței privind Locuințele Incluzive pentru a reduce taxele pentru noile locuințe cu rată de piață, extinderea scutirilor de taxe și taxe pentru conversia de la birou la rezidențial și asigurarea că codurile noastre de incendiu și construcții respectă, dar nu depășesc, standardele statului. De asemenea, voi susține schimbarea la nivel de stat — unde se află majoritatea pârghiilor pentru a rezolva criza locuințelor — inclusiv Reforma Depozitului de Condominii de Stat (AB 1406), redactată de membrul Adunării Chris Ward. Avem nevoie de mai mulți lideri ca el, @BuffyWicks și @Scott_Wiener care sunt dispuși să lupte în Sacramento pentru a face California accesibilă — nu doar să vorbească despre asta.

Durează mai mult să obții un permis pentru a construi locuințe în California decât pentru un cuplu să aducă viață nouă lumii. Este absurd — și de aceea ne mișcăm mai repede. Dacă nu rezolvăm asta acum, copiii noștri vor crește cu exact aceeași criză locuințelor cu care ne confruntăm și noi astăzi. În San José, eliminăm barierele, simplificăm aprobările și arătăm restului statului drumul de urmat — pentru că amânarea schimbării înseamnă a refuza generației următoare șansa de a deține o locuință.

Când făceam un autobuz de două ore spre San José în liceu, foloseam monede. Când am luat @Caltrain de la San José la San Francisco, am stat la coadă pentru un bilet. Astăzi, m-am urcat într-un tren ușor @VTA în centrul orașului San José, am atins cardul de credit și am fost dus direct la @LevisStadium în 20 de minute. Clipper 2.0 înseamnă, ironic, fără cardul clipper necesar — exact la timp pentru marile meciuri din 2026! Locuitorii și vizitatorii pot folosi cardurile de credit, chiar și portofelul Apple, pentru a accesa toate sistemele de transport din Bay Area. Niciodată nu a fost mai rapid sau mai convenabil să mergi la Levi's, @PayPalPark, @SAPCenter sau oriunde alegi să-ți petreci timpul în San José. Află mai multe la: