Слова "изобилие" и "доступность" в этом году звучали очень часто — определяя кампании, принимая решения на выборах и заполняя заголовки газет. Политические модные слова приходят и уходят, но без действий наши проблемы остаются прежними. В 2024 году ни один проект многоквартирного жилья по рыночным ценам в Сан-Хосе не был запущен — несмотря на то, что Городской совет одобрил каждый проект жилья, который был представлен нам. На самом деле, за последние пять лет было одобрено 15,592 единиц жилья по рыночным ценам, и только 5,300 было построено. Реальность такова, что даже когда проекты одобрены в Калифорнии, многие из них не строятся, потому что экономика больше не работает. Строительные расходы и процентные ставки резко возросли, и работающие семьи не могут поглощать более высокие арендные ставки, чтобы проекты были рентабельными. Добавьте годы задержек, сборы и риски судебных разбирательств, и к моменту получения одобрения проблема только усугубляется. Для типичной многоквартирной квартиры в Сан-Хосе строительные расходы могут превышать 700 тыс. – 900 тыс. долларов за единицу до финансирования. Когда правительство вмешивается, чтобы строить на государственные деньги, расходы часто еще выше (900 тыс. – 1,2 млн долларов за единицу) из-за дополнительных требований и более длительных сроков. В этом году мы сосредоточились на том, что могли контролировать на местном уровне. Мы снизили единовременные сборы, которые выглядят хорошо на бумаге, но блокируют инвестиции и редко собираются. Мы расширили нашу программу стимулов для высотных зданий, чтобы поощрять строительство там, где это имеет смысл — в центре города и рядом с транспортом. С момента реализации мы увидели, как ранее приостановленные проекты общей численностью более 2,000 единиц жилья начали строиться в этом году. В январе мы продвинем дополнительные реформы, которые я предложил в бюджете этого года, включая обновления к Ордонансу о инклюзивном жилье для снижения сборов на новое жилье по рыночным ценам, расширенные налоговые и сборные льготы для преобразования офисов в жилые помещения и обеспечение того, чтобы наши пожарные и строительные нормы соответствовали, но не превышали государственные стандарты. Я также буду выступать за изменения на уровне штата — где находятся большинство рычагов для решения нашей жилищной кризиса — включая реформу депозитов на кондоминиумы штата (AB 1406), автором которой является член Ассамблеи Крис Уорд. Нам нужны больше таких лидеров, как он, @BuffyWicks и @Scott_Wiener, которые готовы бороться в Сакраменто, чтобы сделать Калифорнию доступной — а не просто говорить об этом.

Получение разрешения на строительство жилья в Калифорнии занимает больше времени, чем у пары, чтобы подарить жизнь новому человеку. Это абсурд — и именно поэтому мы действуем быстрее. Если мы не исправим это сейчас, наши дети вырастут в условиях той же жилищной кризиса, с которой мы боремся сегодня. В Сан-Хосе мы убираем барьеры, упрощаем процесс одобрения и показываем остальной части штата путь вперед — потому что задержка изменений означает лишение следующего поколения шанса на собственное жилье.

Когда я ездил на двухчасовой автобусной поездке в Сан-Хосе в старшей школе, я использовал монеты. Когда я ехал на @Caltrain из Сан-Хосе в Сан-Франциско, я стоял в очереди за билетом. Сегодня я сел на легкорельсовый транспорт @VTA в центре Сан-Хосе, просто приложил свою кредитную карту и за 20 минут доехал до @LevisStadium. Clipper 2.0 иронично означает, что карта Clipper не требуется — как раз к большим играм в 2026 году! Жители и туристы могут использовать свои кредитные карты, даже Apple Wallet, чтобы сесть на все системы общественного транспорта в районе залива. Никогда не было быстрее и удобнее добраться до Levi’s, @PayPalPark, @SAPCenter или куда бы вы ни решили провести время в Сан-Хосе. Узнайте больше на: