@sfchronicle mendorong narasi BART dengan keras pada tindakan pajak yang akan datang. Jangan tertipu oleh permainan cangkang ketika mereka mengatakan @SFBART adalah sistem #transit hemat biaya berdasarkan "biaya operasi per mil penumpang." Apa yang mereka hilangkan dengan mudah adalah bahwa statistik yang dipilih ini mengabaikan ratusan miliar biaya modal untuk membangun dan memelihara infrastruktur kereta api dan mobil yang berat. Ini adalah perbandingan apel dengan jeruk. Itu sebabnya Caltrain juga memiliki peringkat PPM berbiaya rendah — kereta api berat sama dengan tagihan infrastruktur tersembunyi yang besar. Pemilih berhak mendapatkan gambaran lengkap sebelum menyetujui lebih banyak pajak.