De @sfchronicle dringt sterk aan op het verhaal van BART over die aankomende belastingmaatregel. Laat je niet misleiden door het schimmenspel wanneer ze zeggen dat @SFBART een kostenefficiënt #transit systeem is op basis van "operationele kosten per passagiersmijl." Wat ze handig weglaten, is dat deze zorgvuldig gekozen statistiek de honderden miljarden aan kapitaalkosten voor de bouw en het onderhoud van zware spoorinfrastructuur en treinen negeert. Het is een vergelijking van appels met peren. Daarom scoort Caltrain ook laag in kosten PPM—zware spoorwegen betekenen enorme verborgen infrastructuurkosten. Kiezers verdienen het volledige plaatje voordat ze meer belastingen goedkeuren.