La semaine dernière à Baltimore, Uber m'a facturé 85 $ pour un trajet qui coûte habituellement 20 $. J'ai examiné le fonctionnement de leur modèle de "tarification dynamique" et je n'ai pas aimé ce que j'ai appris. Donc aujourd'hui, après avoir quitté mon hôtel en Oklahoma, j'ai appelé Lyft à la place et j'ai été pris en charge par un gars nommé Mike. Il conduisait un F-150 rouge. C'était clairement un camion de travail, plein d'outils et de bois. J'étais assis à l'avant. "Combien de temps pour l'aéroport ?" ai-je demandé. "Quinze minutes," a-t-il dit. "Tu es pressé ?" "Pas vraiment," ai-je dit. "Et toi ?" "Jamais." Alors que nous nous engageons sur l'autoroute et que nous nous installons dans la voie lente, j'ai demandé à Mike s'il était menuisier dans la vraie vie. "Parmi d'autres choses," a-t-il dit. "Un homme à tout faire ?" "Eh bien, je ne sais pas si on peut dire ça," a-t-il dit. Dans les années soixante-dix, j'étais aide-plombier. Ensuite, j'ai travaillé un moment dans le domaine du chauffage et de la climatisation." "Comment c'était ?" ai-je demandé. "Chaud et froid," a-t-il dit. Honnêtement, je ne pouvais pas dire s'il faisait une blague ou non. Sa voix avait un accent classique du Midwest, et il n'y avait aucune expression sur son visage alors qu'il fixait le pare-brise. "Après ça, j'ai commencé la menuiserie. Finition, puis charpente. Ensuite, je suis passé à la construction de meubles sur mesure dans des maisons de riches. J'ai appris à construire des escaliers en colimaçon et des meubles. Je m'en suis plutôt bien sorti." "Tu es à la retraite maintenant ?" "Non. Je construis des camping-cars de nos jours." ...