Esto es bastante guay. Aparentemente, en gran parte porque la gasolina se vende con más butano en invierno, el consumo de combustible es cíclico y estacional, y sigue este patrón sinusoidal:

Se me ha pasado uno:

Este añade un detalle interesante. Por lo que supongo que son razones puramente térmicas, el Nissan Leaf —un coche eléctrico— muestra el patrón estacional opuesto, con eficiencia que alcanza su pico en invierno.