Điều này thật tuyệt. Rõ ràng chủ yếu là vì xăng được bán với nhiều butane hơn vào mùa đông, hiệu suất nhiên liệu là chu kỳ và theo mùa, và nó theo mô hình sin:

Bỏ lỡ một cái:

Điều này thêm một khía cạnh thú vị. Vì lý do tôi cho là hoàn toàn liên quan đến nhiệt, Nissan Leaf – một chiếc xe điện – lại cho thấy mô hình mùa trái ngược, với hiệu suất đạt đỉnh vào mùa đông.