To jest całkiem fajne. Najwyraźniej głównie dlatego, że w zimie paliwo sprzedawane jest z większą ilością butanu, ekonomia paliwowa jest cykliczna i sezonowa, a jej przebieg przypomina ten sinusoidalny wzór:

Przegapiłem jeden:

To dodaje interesujący aspekt. Z tego, co zakładam, z czysto termicznych powodów, Nissan Leaf – samochód elektryczny – wykazuje przeciwny sezonowy wzór, z efektywnością osiągającą szczyt zimą.