Isto é bastante fixe. Aparentemente, em grande parte porque o gás é vendido com mais butano no inverno, a economia de combustível é cíclica e sazonal, e segue este padrão sinusoidal:

Perdeu um:

Este adiciona uma reviravolta interessante. Pelo que eu assumo serem razões puramente térmicas, o Nissan Leaf – um carro elétrico – apresenta o padrão sazonal oposto, com a eficiência atingindo o pico no inverno.