Los agoreros nos dijeron todas las formas en que el cobro por congestión fracasaría. Exactamente un año después del programa, está claro que cada una de sus predicciones estaba equivocada. Lo que nos dijeron que sucedería: • Las tiendas y restaurantes perderían tráfico peatonal y cerrarían • La tendencia de regreso a la oficina se ralentizaría • La asistencia a Broadway disminuiría • La congestión en la zona seguiría siendo igual de mala • El tráfico fuera de la zona aumentaría drásticamente • Los viajeros no cambiarían al transporte público * La calidad del aire no mejoraría • Los ingresos generados para la MTA serían menores de lo proyectado Esto es lo que realmente ha sucedido en el año 1: • Reservas en restaurantes: +5% • Tráfico peatonal: +3.4% • Vacantes en retail: -0.9% • Asistencia a Broadway: +19% • Asistencia a la oficina en persona: +10% • Congestión en la zona: -11% • Tráfico en puentes y túneles fuera de la zona: sin cambios significativos * Material particulado pequeño en el aire: -22% • Uso del metro: +7% en días de semana (incluso más los fines de semana) • Ingresos producidos para la MTA: $548M (vs. $500M proyectados)