I profeti di sventura ci hanno detto tutti i modi in cui il prezzo di congestione sarebbe fallito. Esattamente un anno dopo l'inizio del programma, è chiaro che ogni singola loro previsione era sbagliata. Cosa ci hanno detto che sarebbe successo: • I negozi e i ristoranti avrebbero perso clienti e sarebbero chiusi • La tendenza al ritorno in ufficio sarebbe stata rallentata • La partecipazione a Broadway sarebbe diminuita • La congestione nella zona sarebbe rimasta altrettanto grave • Il traffico al di fuori della zona sarebbe aumentato drasticamente • I pendolari non avrebbero cambiato a trasporti pubblici * La qualità dell'aria non sarebbe migliorata • Le entrate generate per la MTA sarebbero state inferiori alle previsioni Ecco cosa è realmente successo nel primo anno: • Prenotazioni nei ristoranti: +5% • Traffico pedonale: +3,4% • Tasso di vacanza commerciale: -0,9% • Partecipazione a Broadway: +19% • Partecipazione in ufficio di persona: +10% • Congestione nella zona: -11% • Traffico su ponti e tunnel al di fuori della zona: nessun cambiamento significativo * Particolato fine nell'aria: -22% • Utilizzo della metropolitana: +7% nei giorni feriali (ancora di più nei fine settimana) • Entrate prodotte per la MTA: 548 milioni di dollari (rispetto ai 500 milioni previsti)