Os profetas da desgraça nos disseram todas as maneiras como a cobrança de congestionamento falharia. Exatamente um ano após o início do programa, está claro que cada uma de suas previsões estava errada. O que nos disseram que aconteceria: • Lojas e restaurantes perderiam movimento e fechariam • A tendência de retorno ao escritório seria desacelerada • A assistência à Broadway cairia • O congestionamento na zona permaneceria tão ruim quanto antes • O tráfego fora da zona aumentaria dramaticamente • Os passageiros não mudariam para o transporte público * A qualidade do ar não melhoraria • A receita gerada para a MTA seria menor do que o projetado Aqui está o que realmente aconteceu no ano 1: • Reservas em restaurantes: +5% • Movimento: +3,4% • Vagas no varejo: -0,9% • Assistência à Broadway: +19% • Assistência presencial no escritório: +10% • Congestionamento na zona: -11% • Tráfego em pontes e túneis fora da zona: sem mudança significativa * Material particulado fino no ar: -22% • Uso do metrô: +7% nos dias de semana (ainda mais nos fins de semana) • Receita gerada para a MTA: $548M (vs. $500M projetado)