1/ 🧵 La industria automotriz temprana ofreció tres teorías distintas sobre el mantenimiento. Cada una hacía una suposición diferente sobre lo que los propietarios querían de sus coches.  De Mantenimiento: De Todo, Parte Uno por @stewartbrand:

2/ El enfoque eléctrico: mantenimiento mínimo. En comparación con los motores de combustión, los primeros vehículos eléctricos tenían menos piezas y ningún fluido: la única atención regular necesaria era comprobar los niveles de agua de la batería y limpiar las placas de plomo-ácido. En consecuencia, los centros de servicio los recogían cada noche, los cargaban y limpiaban durante la noche, y los devolvían por la mañana. Pero el sistema colapsó cuando la gasolina se volvió barata y las carreteras recién pavimentadas finalmente llegaron al campo. Los coches eléctricos, atados a estaciones de carga urbanas, se quedaron atrás.

3/ El enfoque Rolls-Royce: ingeniería de precisión. Los artesanos ensamblaron cada Silver Ghost a mano, utilizando lupas y micrómetros para ajustar cada parte exactamente. Los coches eran tan fiables que la mayoría de los primeros Silver Ghost todavía funcionan hoy en día, cada uno valorado en más de 1 millón de dólares. En un truco mediático en 1907, un Silver Ghost recorrió 14,000 millas a través de las Tierras Altas de Escocia sin averiarse. Pero Rolls-Royce solo podía fabricar a mano 2 coches por día, lo que hacía que el Silver Ghost, de bajo mantenimiento, fuera un lujo fuera del alcance de la mayoría de los clientes.

4/ El enfoque de Ford: mantenimiento por diseño. Ford aceptó que los coches necesitarían cuidado constante y diseñó en consecuencia: el Model T tenía solo 100 piezas estandarizadas diferentes. Los propietarios revisaban el aceite, limpiaban las líneas de refrigeración obstruidas regularmente y se les confiaba realizar procedimientos de solución de problemas complejos cuando era necesario. El trabajo era constante, pero manejable. Ford consideraba que este enfoque era el correcto. Sus clientes ya reparaban su propio equipo agrícola. En el Model T, construyó un coche que ellos también podían reparar.

5/ El enfoque de Ford desató una enorme creatividad entre los usuarios: los propietarios comenzaron a convertir los Model T en tractores, barcos e incluso aviones. El coche se convirtió en materia prima.  Décadas más tarde, @stewartbrand señala, algo similar ocurrió cuando los ordenadores personales, los teléfonos móviles y el internet desataron la inventiva de los usuarios a gran escala.