خطة إيلون ماسك لامتلاك جميع وسائل النقل البرية تقريبا وجعل تسلا شركة بقيمة 8.5 تريليون دولار من خلال توفير مركبات ذاتية القيادة منخفضة التكلفة تتقدم بثبات. يعتمد الأمر حاليا على تقدم الذكاء الاصطناعي بعد التوسع. اقرأ الموجز الجديد @bismarckanlys (الرابط أدناه):

الفرق الرئيسي بين تسلا ومنافسيها مثل وايمو هو إصرار ماسك على استراتيجية "رؤية فقط". بدلا من إضافة حساسات زائدة مثل الليدار والرادار وغيرها، تهدف تسلا إلى مشكلة إنشاء الذكاء الاصطناعي ذكي بما يكفي للقيادة في أي مكان باستخدام الكاميرات فقط.

مثل العديد من أهداف الذكاء الاصطناعي، فإن تحقيق هذا الهدف يعتمد أساسا على مضاعفة بيانات التدريب في الحوسبة في موهبة الرياضيات وعلوم الحاسب. أدى تزايد البيانات والحوسبة إلى تقدم ثابت وإن كان متأخرا في قدرات الذكاء الاصطناعي ذاتيا القيادة لدى تسلا.

انتقد الكثيرون نهج تسلا وأشاروا إلى التقدم الأسرع الظاهر في وايمو في وضع سيارات الأجرة ذاتية القيادة على الطرق. لكن السؤال الرئيسي هو ما إذا كانت تسلا ووايمو في حرب من أجل الإيرادات الفورية، أم حرب على بيانات القيادة التي ستؤدي إلى سيارات ذاتية القيادة الحقيقية.

اقرأ الموجز بأكمله هنا: