Plán Elona Muska vlastnit prakticky veškerou pozemní dopravu a udělat z Tesly společnost s obratností 8,5 bilionu dolarů poskytováním levných autonomních vozidel postupuje stabilně. Momentálně to závisí na dalším pokroku AI díky škálování. Přečtěte si nový @bismarckanlys Brief (odkaz níže):

Klíčovým rozdílem mezi Teslou a jejími konkurenty, jako je Waymo, je Muskův důraz na strategii "pouze vize". Místo přidávání redundantních senzorů jako lidar, radar atd. se Tesla zaměřuje na problém vytvoření AI dostatečně chytré, aby mohla kamkoliv jezdit pouze s kamerami.

Stejně jako u mnoha AI cílů, dosažení tohoto cíle je v podstatě funkcí vynásobení tréninkových dat násobenými výpočetními čísly matematických a informatikových talentů. Rostoucí počet dat a výpočetní kapacita vedl k postupnému, byť pozdějšímu pokroku v oblasti autonomních AI schopností Tesly.

Mnozí kritizovali přístup Tesly a poukazovali na zdánlivě rychlejší pokrok Waymo v zavádění autonomních taxíků na silnice. Klíčovou otázkou však je, zda Tesla a Waymo vedou válku o okamžité příjmy, nebo o jízdní data, která povede k opravdovým autonomním autům.

Přečtěte si celý Brief zde: