Il piano di Elon Musk di possedere praticamente tutto il trasporto terrestre e rendere Tesla un'azienda da 8,5 trilioni di dollari fornendo veicoli a guida autonoma a basso costo sta procedendo costantemente. Attualmente dipende da ulteriori progressi dell'AI derivanti dalla scalabilità. Leggi il nuovo Brief di @bismarckanlys (link qui sotto):

La principale differenza tra Tesla e i suoi concorrenti come Waymo è l'insistenza di Musk su una strategia "solo visione". Invece di aggiungere sensori ridondanti come lidar, radar, ecc., Tesla punta a risolvere il problema di creare un'IA abbastanza intelligente da guidare ovunque utilizzando solo telecamere.

Come molti obiettivi dell'AI, raggiungere questo obiettivo è fondamentalmente una funzione di moltiplicare i dati di addestramento per la potenza di calcolo per il talento in matematica e informatica. L'aumento dei dati e della potenza di calcolo ha portato a progressi costanti, sebbene tardivi, nelle capacità di guida autonoma dell'AI di Tesla.

Molti hanno criticato l'approccio di Tesla e hanno sottolineato i progressi apparentemente più rapidi di Waymo nel mettere i taxi a guida autonoma sulla strada. Ma la domanda chiave è se Tesla e Waymo siano in guerra per il reddito immediato, o in guerra per i dati di guida che porteranno a vere auto autonome.

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