Eftersom mitt konto är något anonymt tänker jag avslöja var en del av pengarna från Kaliforniens höghastighetståg slösas bort. 99% av er inser inte vart stora pengadelar försvinner. Kaliforniens höghastighetsjärnvägsmyndighet äger bokstavligen tusentals markområden som är i olika stadier av pågående rättstvister, hyresgästförbättringar, vräkning och ständig underhåll. Till exempel finns det många hus och lägenhetskomplex längs växtvägen som har köpts flera år innan byggnationen. Att ta bort dessa hyresgäster är en långsam och kostsam process. (låt oss bortse från den extra belastningen på bostäder som alla dessa förstörda fastigheter orsakar) I vissa fall är dessa låghyreslägenheter med en lång vräkningsprocess Under den processen är delstaten Kalifornien hyresvärd och måste upprätthålla fastighetskoderna på samma sätt som vilken annan hyresvärd som helst. Det innebär reparationer, installation av brandvarnare, reparation av tak, växtskötsel, trädgårdsskötsel, att betala hyresgäster för att flytta tidigt, att stänga fönster, ständiga städningar av sopor, bogsering av fordon med mera. Men High Speed Rail Authority behöver inte bara underhålla dessa fastigheter till normal kostnad. Varje liten del av det arbetet måste göras till de rådande lönerna i Kalifornien. Arbetet kan endast utföras av kvalificerade entreprenörer som har passerat en lång rad idiotiska labyrinter för att kvalificera sig för att utföra arbetet. Ett genomsnittligt timpris (avgiftstaxa) för en arbetare för att utföra någon tjänst på dessa fastigheter är cirka 200 dollar i timmen endast för arbetskraft. Kostnaden ökar för specialiserade arbeten, som elektriker, rörmokare eller maskinoperatörer. Fastigheter som bokstavligen är värdelösa underhålls till stora kostnader bara för att nästa omgång hemlösa hemlösa hemlösa ska kunna bryta sig in och orsaka mer skada. Av skäl jag inte kan förklara tar processen att slutligen riva och ta bort byggnaderna år. Jag nämner bara toppen av isberget när det gäller min förstahandskunskap. Helt separat från dessa orimliga kostnader är inflationen som byggnationen orsakar. Det rådande ryktet på gatan är att ingenting blir gjort. Sanningen är att mycket görs och inget av det effektivt. Mängden betong som gjuts dagligen och månaden för att bygga gigantiska viadukter för både järnväg och vägar är inte förstådd. I dessa arbetsområden är varje betongblandningsföretag fullt schemalagt och kan inte erbjuda byggmaterial för andra grundläggande tjänster som att bygga ett hus, ofta i veckor när den genomsnittliga ledtiden för många av dessa tjänster tidigare var en dag. Och det är bara schemat, för att inte tala om de enorma kostnadsökningarna som kommer från att belasta leveranskedjan och arbetskraften. Mängden betong och stål som har lagts in i konstruktionerna hittills är enorm. Dussintals nya vattenbrunnar har grävts enbart för dammkontroll. Tusentals och åter tusentals hektar mycket produktiva trädfrukter och nötter har rivits upp och rivits sönder. Solfält i stor skala har ryckts upp och ibland flyttats till enorma kostnader. ...