Siden kontoen min er noe anonym, vil jeg oppgi hvor noe av pengene fra Californias høyhastighetstog blir bortkastet. 99 % av dere skjønner ikke hvor store pengemengder forsvinner. Californias høyhastighetsjernbanemyndighet eier bokstavelig talt tusenvis av tomter som er i ulike stadier av pågående rettssaker, leietakerforbedringer, utkastelse og konstant vedlikehold. For eksempel finnes det mange boliger og leilighetskomplekser langs planteveien som er kjøpt flere år før byggingen. Å fjerne disse leietakerne er en langsom og kostbar prosess. (la oss se bort fra det ekstra presset på boligbyggingen som alle disse ødelagte eiendommene forårsaker) I noen tilfeller er dette lavleieleiligheter med en lang utkastelsesprosess I denne prosessen er delstaten California utleier og må opprettholde eiendomsforskriftene på samme måte som enhver annen utleier. Dette innebærer reparasjoner, montering av røykvarslere, reparasjon av tak, vegetasjonshåndtering, hagearbeid, betaling av leietakere for å flytte tidlig, spikring av vinduer, konstant søppelrydding, tauing av kjøretøy osv. Men High Speed Rail Authority trenger ikke bare å vedlikeholde disse eiendommene til normal kostnad. Hver eneste del av dette arbeidet må gjøres til gjeldende lønnsnivåer i California. Arbeidet kan kun utføres av kvalifiserte entreprenører som har gått gjennom en lang rekke idiotiske labyrinter for å kvalifisere seg til å utføre arbeidet. En gjennomsnittlig pris per time (avgiftssats) for en arbeider for å utføre tjenester på disse eiendommene er omtrent 200 dollar i timen kun for arbeidskraft. Kostnadene øker for spesialiserte oppgaver, som elektrikere, rørleggere eller maskinoperatører. Eiendommer som bokstavelig talt er verdiløse, blir vedlikeholdt til store kostnader bare for at neste runde med hjemløse hjemløse kan bryte seg inn og forårsake mer skade. Av grunner jeg ikke kan forklare, tar prosessen med å endelig rive og fjerne strukturene flere år. Jeg nevner bare toppen av isfjellet når det gjelder min førstehåndskunnskap. Helt adskilt fra disse absurde kostnadene er inflasjonen som byggingen forårsaker. Det rådende ryktet på gaten er at ingenting blir gjort. Sannheten er at mye blir gjort, og ingenting av det effektivt. Mengden betong som støpes daglig og månedlig for å bygge gigantiske viadukter for både jernbane og veier er ikke forstått. I disse arbeidsområdene er alle betongblandingsfirmaer fullt planlagt og kan ikke tilby byggematerialer til andre grunnleggende tjenester, som å bygge et hus, ofte i flere uker når gjennomsnittlig leveringstid for mange av disse tjenestene tidligere var én dag. Og det er bare planen, for ikke å snakke om de enorme kostnadsøkningene som følge av belastning på forsyningskjeden og arbeidsstyrken. Mengden betong og stål som har gått inn i konstruksjonene så langt er enorm. Dusiner og atter dusinvis av nye vannbrønner er gravd bare for å kontrollere støv. Tusenvis på tusenvis av mål med svært produktive trefrukter og nøtter har blitt revet opp og revet i stykker. Solcelleanlegg i stor skala har blitt revet opp og noen ganger flyttet til ekstreme kostnader. ...