Pada tahun 50-an dan 60-an, strategi kami untuk pesawat yang tidak saling bertabrakan di langit adalah 'yah, ada banyak langit'. Ada antara 20 dan 30 kecelakaan fatal setahun

@calebspare Ini adalah awal tahun 1960 misalnya:

@calebspare Satu ledakan di udara, satu kegagalan mesin > es, dua tabrakan saat mendekat, satu tabrakan di udara, satu kebakaran mesin.

@rSanti97 Ada serangkaian tabrakan tragis di udara yang mengerikan pada tahun 1950-an dan 1960 yang memaksa kami untuk mengembangkan setidaknya beberapa dasar seputar rute dan jarak dan komunikasi. Kemudian pada akhir 1980-an kami mendapatkan TCAS dan secara dramatis meningkatkan berapa banyak hal yang harus salah.

@rSanti97 Untuk lebih jelasnya, sebagian besar kecelakaan fatal bukanlah tabrakan di udara. Pembacaan tweet itu tidak terpikir oleh saya tetapi saya mungkin menghapus karena alasan itu.

@calebspare saya tidak memilih ini, saya menariknya sebagai tahun acak untuk diperiksa sebelum saya menyusun balasan asli saya kepada Ben

@AnechoicMedia_ Lebih banyak orang tewas dalam tabrakan di udara; lebih banyak orang meninggal karena kegagalan mesin; lebih banyak orang meninggal karena pesawat yang berantakan di udara; Lebih banyak orang meninggal karena kondisi cuaca, lebih banyak orang meninggal karena kegagalan navigasi. Sebut saja, kami dulu lebih buruk dalam hal itu.