C'est Noël en juillet @boomaero. Des machines arrivent chaque jour. Bientôt, nous transformerons de gros blocs de métal en le moteur à réaction le plus avancé au monde…

Ne définissez jamais vos propres limites : @bscholl dans le podcast Silicon Valley Girl.

Comment redessiner la flotte mondiale pour un avenir plus rapide, plus propre et plus intelligent ? Ce vendredi, David Lazzara de Boom, Scientifique Principal, Aérodynamique Appliquée, fera partie du panel "Changer la Flotte" lors du Forum AÉRONAUTIQUE 2025 @AIAA, où lui et d'autres panélistes discuteront de la manière dont des technologies telles que le supersonique, l'hybride électrique et la mobilité aérienne avancée transformeront l'aviation commerciale. 🗓️ Vendredi 25 juillet 🕤 9h30 – 11h30 PT 📍 Forum 128 | Forum AÉRONAUTIQUE AIAA, Centre de Convention de Las Vegas

Notre tour-fraise pèse 65 000 lbs, peut accueillir 160 outils dans son magasin et peut usiner avec précision de grandes pièces moulées et forgées. Un moteur Symphony entièrement assemblé pèse autant que l'XB-1 à l'atterrissage. Ce sont de grosses machines, les amis.

À Mach 1,7, Overture dépasse la rotation de la Terre. Vous pouvez donc prendre votre petit-déjeuner à Londres… et voler vers New York… pour le petit-déjeuner. Puis à San Francisco juste à temps pour le petit-déjeuner. En fait, si vous continuez à voler vers l'ouest, vous pouvez continuer à prendre le petit-déjeuner indéfiniment.

Les machines-outils Symphony arrivent littéralement tous les jours cette semaine. Ce tour géant est l'une des plus petites unités. Hier, nous avons reçu une machine de 65 000 lb—qui a à peine passé la porte de chargement. Le matériel, c'est juste plus amusant.

La première machine est arrivée dans le nouveau magasin de Boom. 🚛🛠️ Notre tour Mazak Quick Turn 450MY est installé et prêt à commencer à soutenir Symphony—le moteur du vol supersonique durable. L'atelier est en train de se mettre en ligne, et il y a encore beaucoup plus à venir. ✈️

Avant & Après : Comment nous renforçons les pièces imprimées en 3D pour le vol. Lorsque nous imprimons en 3D des aubes de turbine à haute pression (HPT) pour notre moteur Symphony, ce que vous ne voyez pas est tout aussi important que ce que vous voyez. Avant : Fraîchement sorties de l'imprimante, les pièces peuvent contenir des vides microscopiques (de petites imperfections qui agissent comme des aimants à stress). Elles conservent également des contraintes résiduelles provenant du processus d'impression lui-même. Après : Nous utilisons le Pressage Isostatique à Chaud (HIP) pour appliquer 2 100°F et 25 000 psi pendant 4 heures, ce qui permet d'effondrer les vides internes et de densifier la pièce. Ensuite, nous appliquons un Traitement Thermique (HT) : 2 300°F pendant 2 heures, suivi d'un refroidissement rapide à un taux de 230°F par minute. Cela soulage les contraintes internes et renforce le métal. Le résultat ? Des aubes plus solides, plus stables, prêtes pour le vol.

📣 Aujourd'hui au Forum AIAA AVIATION 2025 ! Venez rencontrer les membres de l'équipe Boom, Claire Nilan, Ingénieur en dynamique de vol, et David Lazzara, Scientifique senior, Aérodynamique appliquée, lors de la rencontre avec les employeurs. Nous recrutons et sommes prêts à nous connecter avec les futurs innovateurs de l'aérospatiale. Passez à notre stand et discutons de l'endroit où votre carrière peut décoller. 🗓️ Lundi 21 juillet 🕑 14h00 – 16h00 PT 📍 Forum AIAA AVIATION, Centre des congrès de Las Vegas Vous ne pouvez pas assister au Forum AIAA AVIATION cette année ? Vous pouvez toujours trouver votre place dans l'équipe Boom :

Que vous assistiez en personne au Forum AIAA AVIATION 2025 ou que vous suiviez de loin, nous recrutons activement des talents de premier plan pour rejoindre notre mission. Venez à notre stand lors de Meet the Employers pour rencontrer Claire Nilan et David Lazzara de Boom ou explorez les postes ouverts et postulez ici :