Maskinverkstedet spinner opp – bokstavelig talt. Vi setter vår nye Mazak Quick Turn 450MY dreiebenk på prøve, og bygger ut den interne evnen til å kutte og forme presisjonsdeler for Symphony og mer. Supersonisk innovasjon starter på butikkgulvet. ⚒️ ✈️

Skjer i morges på AIAA AVIATION Forum ➡️ 2025 Se Booms David Lazzara på «Changing the Fleet»-panelet. Samtalen vil utforske hva som skal til for å integrere ny teknologi i eksisterende infrastruktur, luftrom og markeder når vi ser fremover mot 2050. 🗓️ I dag: Fredag 25. 🕤 – AM PT 📍 Forum 128 | @aiaa AVIATION Forum, Las Vegas konferansesenter

Det er jul i juli @boomaero. Maskinverktøy som kommer daglig. Ganske snart skal vi gjøre store metallblokker om til verdens mest avanserte jetmotor ...

Aldri forhåndsdefiner dine egne grenser: @bscholl på Silicon Valley Girl-podcasten.

Hvordan redesigner du den globale flåten for en raskere, renere og smartere fremtid? Denne fredagen vil David Lazzara, Staff Scientist, Applied Aerodynamics, være en del av «Changing the Fleet»-panelet på 2025 @AIAA AVIATION Forum, hvor han og andre paneldeltakere vil diskutere hvordan teknologier som supersonisk, hybrid elektrisk og avansert luftmobilitet vil omforme kommersiell luftfart. 🗓️ Fredag 25. 🕤 9:30 – 11:30 PT 📍 Forum 128 | AIAA AVIATION Forum, Las Vegas konferansesenter

Vår møllesving veier inn på 65 000 lbs, har 160 verktøy i magasinet og kan presisjonsmaskinere store støpegods og smiing. En ferdig montert Symphony-motor veier like mye som XB-1 ved landing. Dette er store maskiner, folkens.

Ved Mach 1.7 flyr Overture ut jordens rotasjon. Så du kan spise frokost i London... og fly til New York... til frokost. Og så til San Francisco akkurat i tide til frokost. Faktisk, hvis du bare fortsetter å fly vestover, kan du fortsette å spise frokost på ubestemt tid.

Symphony-maskinverktøy kommer bokstavelig talt daglig denne uken. Denne gigantiske dreiebenken er en av de mindre enhetene. I går fikk vi levert en maskin på 65 000 pund – som så vidt passet gjennom lastedøren. Maskinvare er bare morsommere.

Den første maskinen har ankommet Booms nye verksted. 🚛🛠️ Vår Mazak Quick Turn 450MY dreiebenk er installert og klar til å begynne å støtte Symphony – motoren for bærekraftig supersonisk flyging. Butikken kommer på nett, og det er mye mer i vente. ✈️

Før og etter: Hvordan vi styrker 3D-printede deler for flyging. Når vi 3D-printer høytrykksturbinlameller (HPT) for Symphony-motoren vår, er det du ikke ser like viktig som hva du gjør. Før: Ferske fra skriveren kan deler inneholde mikroskopiske hulrom (små feil som fungerer som spenningsmagneter). De holder også på restspenninger fra selve utskriftsprosessen. Etter: Vi bruker Hot Isostatic Pressing (HIP) for å påføre 2,100°F og 25,000 psi i 4 timer, kollapse indre hulrom og fortette delen. Deretter bruker vi varmebehandling (HT): 2,300 °F i 2 timer, etterfulgt av rask avkjøling med en hastighet på 230 °F per minutt. Dette avlaster indre spenninger og herder metallet. Resultatet? Sterkere, mer stabile, flyklare skovler.