De grootste scheepswerf ter wereld Dit is de Hyundai Heavy Industry werf in Ulsan, Zuid-Korea. Het biedt werk aan 550.000 mensen. De faciliteit beslaat 6,7 miljoen vierkante meter en omvat 1,6 miljoen vierkante meter staalwerken, die 10 grote droogdokken van stroom voorzien. Het is enorm, 1.650 acres. Ze produceren 1,5-2 miljoen ton staal per jaar om schepen te bouwen met een gezamenlijke verplaatsing van 10 miljoen ton. Terwijl Chinese werven veel van de kleinere, goedkopere schepen bouwen, domineert Zuid-Korea volledig het hoogwaardige segment van de markt. Zuid-Korea bouwt de overgrote meerderheid van boorschip, FPSO's, LNG-tankers, VLCC-tankers, enz. al het spul dat gedetailleerde kwaliteitscontroles nodig heeft voor verzekeraars. Dit is civiele infrastructuur die een enorme hoeksteen van het wereldwijde BBP ondersteunt. Het probleem... demografisch. De demografie van Zuid-Korea is ingestort, en de personeelsbezetting van deze faciliteiten komt onder grote druk te staan. Naarmate de wereldwijde energievraag begint te stijgen, omdat nieuwe technologie plotseling veel energie verbruikt, veroudert een van de belangrijkste werven voor het bouwen van energie-infrastructuur. Bovendien kunnen faciliteiten zoals deze niet van de ene op de andere dag worden gecreëerd en dit is geen "gooi er geld tegenaan" probleem. Als we willen opschalen zoals we zeggen dat we doen, moeten we veel verder stroomopwaarts in de economie gaan en veel strategischer en doordachter zijn. Want aannemen dat dingen die vandaag beschikbaar zijn altijd beschikbaar zullen zijn, is gewoon verkeerd. Het is niet eens zo dat we hard moeten werken om moeilijke dingen op te schalen, het is dat sommige kritieke dingen zeker zullen verdwijnen. Hun verdwijning is al ingecalculeerd. Als je hier geen rekening mee houdt, zijn je aannames over de wereld en de toekomst waarschijnlijk heel ver van de werkelijkheid.