Het rijden zelf is fijn. -> De snelheid en vrijheid van het onbelemmerd rijden op een open weg zijn prettig, dat is de betekenis, nietwaar? Maar hoeveel procent van de totale rijtijd rijden gewone mensen in de moderne beschaving in zo'n situatie? Het is een onbetwistbare waarheid dat rijden een doelgerichte arbeidshandeling is. Het bestaan van verschillende beroepen die met rijden te maken hebben, is het bewijs daarvan. (taxichauffeurs, vrachtwagenchauffeurs, militaire chauffeurs, persoonlijke chauffeurs van de voorzitter, enzovoort) Dus uiteindelijk is het een onvermijdelijke menselijke instinct om de oorspronkelijke doelstelling van de handeling 'comfortabel, snel en goedkoop' te willen bereiken. Om aan dat instinct te voldoen, zijn er verschillende huishoudelijke apparaten en elektronische apparaten op de markt gekomen. Ik ontken niet het rijden als een vorm van vermaak. Er is een sportdiscipline genaamd autoracen en ook gewone mensen gaan opzettelijk naar een circuit om te betalen en te racen. Maar het feit dat er mensen zijn die van paardrijden houden, betekent niet dat de populariteit van motorvoertuigen is mislukt, toch? Dus om het eenvoudiger te zeggen, de mensen die de popularisering van FSD en robotaxi's aanroepen en de mensen die zeggen 'rijden is leuk?' hebben een iets andere definitie van het concept van rijden. En aangezien het concept van rijden in de moderne samenleving meer dan 99% van alle rijactiviteiten omvat, komt een bewering als 'rijden is leuk?' helemaal niet aan.