Vi siete mai chiesti perché le berline sono scomparse e ogni auto è enorme ora? "Grazie, Obama!" La sua amministrazione ha cambiato gli standard di risparmio di carburante in un modo che ha avuto l'impatto perverso di rendere le auto ancora più grandi. Ecco tutti i veicoli in vendita dalle 3 maggiori case automobilistiche statunitensi. 62 veicoli, 4 berline (6%). 20 anni fa questo grafico sarebbe stato ~50% berline! Cos'è successo? L'amministrazione Obama ha modificato le regole sull'efficienza del carburante per collegare gli obiettivi di risparmio di carburante alle dimensioni del veicolo. Con il nuovo sistema: -Maggiore è l'impronta dell'auto, più facile era l'obiettivo MPG. Gli autocarri leggeri (compresi SUV e crossover) avevano requisiti molto più bassi rispetto alle autovetture. I crossover sono stati tranquillamente riclassificati come "camion", dando loro un enorme vantaggio normativo. Invece di costruire auto più leggere ed efficienti, le case automobilistiche hanno semplicemente reso tutto più grande e hanno prodotto più camion e SUV. Hai notato che le auto che un tempo erano berline ora sono crossover? Lo fanno in modo che conti come un autocarro leggero: aumentano l'altezza da terra, squadrano la parte posteriore per la capacità di carico e soddisfano i minimi di avvicinamento fuoristrada in modo da ottenere la qualifica di autocarro leggero. Pensa a Subaru Legacy > Subaru Outback. Come puoi vedere nel grafico, è MOLTO più facile soddisfare i requisiti MPG se il tuo veicolo è classificato in questo modo. Quindi le auto sono diventate più grandi per raggiungere gli obiettivi di efficienza del carburante. La nuova Honda Civic è più lunga di 20 pollici e più larga di 4 pollici rispetto al passato, all'incirca delle stesse dimensioni di una vecchia Accord. Rendendo la Civic più grande, Honda l'ha leggermente spostata in una categoria normativa più favorevole. ... e le auto più piccole sono scomparse. La Honda Fit era una piccola grande macchina, ma avrebbe dovuto raggiungere i 67 MPG nel 2026, il che sarebbe stato quasi impossibile... così, invece, Honda ha smesso di venderli. Quindi, l'unico modo per realizzare piccoli veicoli ora è renderli EV (Chevy Bolt). Il camion Slate che è di gran moda ora è possibile solo perché è un EV... altrimenti la sua impronta avrebbe richiesto un obiettivo MPG eccessivamente oneroso. Quindi, in breve, gli standard CAFE dell'era Obama hanno avuto l'effetto opposto a quello desiderato: le berline sono morte, i veicoli sono aumentati di dimensioni e le strade americane si sono trasformate in un parcheggio per SUV. Tutto grazie a una politica che ha accidentalmente incentivato il gonfiore invece dell'efficienza. Non fatemi iniziare con "contanti per i clunkers!"