Já se perguntou por que os sedãs desapareceram e todos os carros são enormes agora? "Obrigado, Obama!" Seu governo mudou os padrões de economia de combustível de uma forma que teve o impacto perverso de tornar os carros ainda maiores. Aqui estão todos os veículos à venda pelas 3 maiores montadoras dos EUA. 62 veículos, 4 sedãs (6%). Há 20 anos este gráfico teria sido ~50% sedans! O que aconteceu? O governo Obama mudou as regras de eficiência de combustível dos automóveis para vincular as metas de economia de combustível ao tamanho do veículo. No âmbito do novo sistema: -Quanto maior a pegada do carro, mais fácil era o alvo MPG. -Os camiões ligeiros (incluindo SUV e crossovers) tinham requisitos muito mais baixos do que os automóveis de passageiros. -Os crossovers foram discretamente reclassificados como "camiões", dando-lhes uma enorme vantagem regulamentar. Em vez de construir carros mais leves e eficientes, as montadoras simplesmente tornaram tudo maior e fizeram mais caminhões e SUVs. Reparou que carros que costumavam ser sedãs agora são crossovers? Eles fazem isso para que ele conte como um caminhão leve - eles aumentam a distância ao solo, quadrado fora da parte traseira para a capacidade de carga, e atender aos mínimos de aproximação off-road para que eles sejam qualificados como um caminhão leve. Pense em Subaru Legacy > Subaru Outback. Como você pode ver no gráfico, é muito mais fácil atender aos requisitos de MPG se o seu veículo for classificado dessa forma. Assim, os carros ficaram MAIORES para cumprir as metas de eficiência de combustível. O novo Honda Civic é 20 polegadas mais longo e 4 polegadas mais largo do que costumava ser, aproximadamente o mesmo tamanho de um Accord antigo. Ao tornar o Civic maior, a Honda o mudou ligeiramente para uma categoria regulatória mais favorável. ... e carros menores desapareceram. O Honda Fit era um ótimo carrozinho, mas teria que atingir 67 MPG em 2026, o que seria quase impossível... então, em vez disso, a Honda parou de vendê-los. Assim, a única maneira de fazer veículos pequenos agora é torná-los EV (Chevy Bolt). O caminhão Slate que está toda a raiva agora só é possível porque é um EV... caso contrário, a sua pegada teria exigido um alvo de MPG excessivamente oneroso. Em suma, os padrões CAFE da era Obama tiveram o impacto oposto ao desejado: os sedãs morreram, os veículos aumentaram de tamanho e as ruas dos Estados Unidos se transformaram em um estacionamento para SUVs. Tudo graças a uma política que acidentalmente incentivou o inchaço em vez da eficiência. Não me façam começar com "dinheiro para trapaceiros!"